Levné cestovní enduro motocykly

Chcete začít s ježděním mimo asfalt a nemáte příliš velký rozpočet? V tomto článku najdete přehled levných cestovních endur s obsahem okolo 650 ccm.

Co je to cestovní enduro z mého pohledu? Cestovní enduro je motorka určená pro ježdění na silnici, ale i mimo ni. Určitě s ní nezvládnete jezdit v těžkém terénu, ani se příliš neužijete dálniční přesuny. Většina má dostatečný výkon a kroutící moment a do jakého terénu si troufnete, záleží hlavně na vás a na použitých pneumatikách.

Není proto divu, že cestovní enduro je čím dál víc oblíbený typ motocyklu. Můžete na něm jezdit každý den do práce, na krátké i delší výlety. Díky velikosti cestovní enduro uveze i spoustu výbavy na delší výpravy a zvládne dlouhé trasy bez komplikací (větší nádrž a stavba jsou uzpůsobeny na dlouhé pojezdy). Majitelé těchto motocyklů oceňují hlavně pohodlí, snadnou manipulaci a ovladatelnost.

Pro jízdu můžete libovolně volit město, dálnici i polní cesty a i tak si užijete pohodlnou a komfortní jízdu. Na delší pojezdy se bezesporu řadí mezi nejpohodlnější motorky, už jen díky vzpřímenému posedu. Oproti sportovně cestovním motorkám to není jen jízda po silnici. Motocykl řazený do kategorie cestovní enduro si zamilujete pro svou svobodu a volnost. Zvládne totiž i lehčí terén a vy se tak nemusíte vázat pouze na silnici.

Při výběru cestovního endura hraje poměrně velkou roli, zda chcete jednoválec či dvouválec. Obecně by se dalo říci že jednoválec se hodí více do terénu a dvou válec více na silnici a pro dva pasažéry. V našem přehledu najdeme jednoválce i dvouválce. Dále hraje velkou roli velikost předního kola, pro terénnější ambice je lepší větší přední kolo, tedy 21″.

Při koupi motorky v této cenové hladině je nutno důkladně prověřit stav. Vzhledem k ceně okolo 50 000 Kč je třeba počítat, že motorka bude starší, okolo dvaceti let a bude chtít udělat větší kontrolu. Při obhlídce je třeba se zaměřit na celkový stav motorky, ale s malým rozpočtem je dobré se podívat i na stav řetězové sady, stáří a vzorek pneu, opotřebení brzdového kotouče, destiček a dalšího spotřebního zboží. U dražších motorek to nehraje takovou roli, ale nechcete kopit levně motorku a klidně i polovinu kupní ceny dát do prvního servisu.

Přehled levných cestovních endur

Aprilia Pegaso 650

Tato motorka, ač se jedná o italský motocykl netrpí zásadními vadami. Je trochu problematický elektřina a jediné na co trpí je opotřebování volnoběžky startéru, kterou lze jednoduše nahradit.

Rok výroby: 1992 - 2001
Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec s obsahem 652 cm³ - Rotax
Výkon: 35 Kw při 6250 ot/min
Točivý moment: 54 Nm při 4500 ot/min
Maximální rychlost: 166 km/h
Hmotnost: 201 kg
Zdvih tlumičů: 170 mm vpředu, 165 mm vzadu
Výška sedla: 840 mm
Pneumatiky: přední 100/90 R19, zadní 130/80 R17
Brzdy: přední: kotouč, zadní kotouč
Kapacita nádrže: 21 l

BMW F 650

Klasika od BMW. Motorka je v podstatě velice podobná jako Aprilia Pegaso, má stejný motor, podobnou váhu atd. Pokud plánujete více cestovat mimo silnici, podívejte se ještě po BMW F 650 GS, která je vyšší a má vyšší zdvihy, a 21″ přední kolo bohužel se již nevejdete do 50tis Kč.

Rok výroby: 1993 - 2000
Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec s obsahem 652 cm³ - Rotax
Výkon: 35 Kw při 6500 ot/min
Točivý moment: 57 Nm při 5200 ot/min
Maximální rychlost: 165 km/h
Hmotnost: 199 kg
Zdvih tlumičů: 170 mm vpředu, 160 mm vzadu
Výška sedla: 810 mm
Pneumatiky: přední 100/90 R19, zadní 130/80 R17
Brzdy: přední: kotouč, zadní kotouč
Kapacita nádrže: 17,5 l

Honda NX 650 Dominator

Jednoduchá technika, nižší hmotnost, motor vzduchem chlazený to jsou hlavní výhody Dominatoru. Motorka nabízí vyšší zdvihy a tím je určena i do středně težkého terénu. Nevýhodou může být menší nádrž. Motorku netrápí žádné neduhy.

Rok výroby: 1988 - 2003
Motor: čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec s obsahem 644 cm³
Výkon: 33 Kw při 6000 ot/min
Točivý moment: 55 Nm při 5000 ot/min
Maximální rychlost: 160 km/h
Hmotnost: 178 kg
Zdvih tlumičů: 220mm vpředu, 195 mm vzadu
Výška sedla: 870 mm
Pneumatiky: přední 90/90 R21, zadní 130/80 R17
Brzdy: přední: kotouč, zadní kotouč
Kapacita nádrže: 13 l

Honda XL 600 V Transalp

Asi největší klasika mezi cestovními motocykly. Tento dvouválcový motocykl nabízí zajímavý výkon i pro cestování ve dvou, 21″ přední kolo a větší zdvihy než podobné motocykly.

Rok výroby: 1987 - 1999
Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec obsahem 583 cm³
Výkon: 37 Kw při 8000 ot/min
Točivý moment: 53 Nm při 6000 ot/min
Maximální rychlost: 172,5 km/h
Hmotnost: 218 kg
Zdvih tlumičů: 200 mm vpředu, 187 mm vzadu
Výška sedla: 850 mm
Pneumatiky: přední 90/90 R21, zadní 120/90 R17
Brzdy: přední: 2x kotouč, zadní kotouč
Kapacita nádrže: 18 l

Kawasaki KLE 500

Velice opomíjené cestovní enduro.

Motorek je v nabídce samozřejmě více, ale vybral jsem nejzajímavější, které se dají pořídit za zajímavé peníze a mají dobrou spolehlivost. Osobně mám v oblibě a vlastním KTM LC4 640 Adventure, které je ale více teréní a není úplně na cestování vhodná, ať už svojí výškou, vybracemi, či servisními intervaly.

Model	Motor	Výkon	Hmotnost	Nádrž
Aprilia Pegaso 650	652 cm³, 1 válec	35 kW	201 kg	21 l
BMW F 650	652 cm³, 1 válec	35 kW	199 kg	17.5 l
Honda NX 650 Dominator	644 cm³, 1 válec	33 kW	178 kg	13 l
Honda XL 600 V Transalp	583 cm³, 2 válec	37 kW	218 kg	18 l
Kawasaki KLE 500	498 cm³, 2 válec	35 kW	191 kg	15 l