Historische Automobilrennsport Interessen Gemeinschaft Ostdeutschland, zkráceně HAIGO, je zájmové sdružení nadšenců pro automobilové závody historických vozidel z bývalé NDR, tedy východního Německa. Založeno bylo v roce 2004 na autodromu v Mostě a sdružuje jezdce formulových vozů Easter a Mondial a jezdce cestovních vozů, které kdysi jezdily tzv. Pohár míru a přátelství. Kromě výše uvedených formulí značek SEG, MT, Estoniua či MTX se tak v samostatném závodě představují stejně staré vozy VAZ, ŠKODA, Wartburg či Trabant.
Trabant 601, typický zástupce vozů HAIGO
Moderní cestovní vůz: Volkswagen Taigo
Vedle historických vozů se podíváme i na moderní cestovní vůz, abychom porovnali současné trendy a požadavky na automobily. Zaměříme se na Volkswagen Taigo a jeho vlastnosti.
Interiér a pohodlí
Interiér vozu Taigo vás srdečně přivítá. S vysoce kvalitní sériovou palubní deskou Soft Touch, která ve variantě výbavy Style může být na přání i s barevným dekorem. Rovněž multifunkční volant potažený kůží dokazuje, že v této kabině je vše podřízeno životnímu stylu založenému na připojení k datové síti.
Každé Taigo je sériově vybaveno digitální přístrojovou deskou, kterou tvoří kvalitní 8″ displej. Ten v prostoru za volantem zobrazuje vše podstatné a například také navigační pokyny. Celkový dojem umocňuje ušlechtilý interiér plný propracovaných detailů.
Barevné varianty a osvětlení
Chcete, aby uvnitř vozu bylo ještě více barvy? Díky designovému paketu Vision Green získá interiér svěží vzhled. Při nastoupení vás vnitřek vozu přivítá světle šedou barvou Ceramique a stylovými dekory v zelené barvě Vision Green. Barevné ladění vnitřního prostoru harmonicky doplňují také potahy sedadel Tracks s dekorativními švy v zelené barvě.
Ambientní osvětlení v bílé barvě, které je součástí sériové výbavy pro varianty Style a R-Line, vytvoří v interiéru vozu útulnou atmosféru. Světelné zdroje nepřímého světla jsou integrovány do madel předních dveří, dekoračních lišt dveří a palubní desky. A abyste si co nejméně namáhali vaše oči jsou volitelně pro variantu Life a sériově pro varianty Style a R-Line vpředu i vzadu k dispozici LED čtecí lampičky, stejně jako LED osvětlení prostoru pro nohy, které vám při nastupování zajistí dobrý přehled.
Komfort a klima
Spolucestujícím je příliš horko? A vám je zase zima? Díky regulaci ve dvou zónách je možné nezávisle na sobě nastavit teplotu na místech řidiče i spolujezdce. Automatická 2zónová klimatizace, která se dodává jako volitelná výbava pro variantu Life a sériově pro Style a R-Line, má intuitivní ovládání a disponuje několika dalšími funkcemi. S klesající rychlostí jízdy se např. snižuje hlučnost jejích ventilátorů. A při použití ostřikovačů čelního skla nebo při zařazení zpátečky, dojde k automatickému přepnutí na vnitřní cirkulaci - nepříjemné pachy tak neproniknou do interiéru. Krátce řečeno: Ve voze Taigo je zajištěno dobré cestovní klima po všech stránkách.
Praktičnost a zavazadlový prostor
I přes své kompaktní vnější rozměry poskytuje model Taigo dostatek místa pro vše potřebné. Zavazadlový prostor nabízí objem až 440 litrů. Pokud potřebujete rovnou plochu v úrovni nákladové hrany, která značně usnadňuje nakládání i vykládání, lze variabilní podlahu umístit do horní polohy.
Porovnání objemu zavazadlového prostoru
| Model | Objem zavazadlového prostoru (litry) |
|---|---|
| Volkswagen Taigo | 440 |
Naopak, jeden z recenzentů uvádí, že první dojem z interiéru Taiga byl stísněný. Na délku to ujde, ale šířka a výška už nejsou důvodem ke spokojenosti. Sedadlo řidiče je příliš natlačené na dveře. Sklamaly sedadla, tvar nic moc a ve vystaveném modelu za 24 tisíc € a nějaké drobné (1.0 TSI) bederní opěrka na sedadle řidiče nebyla. S výškou interiéru souvisí i poloha za volantem a nastavení sedadla - když jsem si dal sedadlo níže, abych měl dobrý výhled, tak jsem měl zadek skoro na zemi a kolena vysoko, sedák byl hodně skloněný. Dost nepohodlné. Když jsem si sedadlo zdvihl, nohy byly OK, ale hlavou jsem se dotýkal stropu. Nemile překvapil tvar sedáku, na jeho rohu je vykrojený velký kus, že chyběla opora pod stehnem. Střední sedadlo vzadu je úzké a špatně tvarované - taková nouzovka, prakticky nepoužitelná. Úplně nepochopitelně Taigo nemá madla nad dveřmi. Kufr - materiály v prodejně uváděly objem 440 litrů, ale recenzent neví, kde by ho to auto vzalo. Základní objem odhaduje tak o 50-60 litrů menší. Interiér působí laciným dojmem, celý je obložený černým plastem s nehezkým povrchem. Nezachránil to ani dekor na palubce (imitace karbonu), na první pohled je to jen nalepená fólie, odlesky to házelo i v interiéru prodejny.
Je tedy zřejmé, že vnímání interiéru a pohodlí je subjektivní a závisí na individuálních preferencích.
Zanechat komentář