Václav Fischer (50) byl v 90. letech symbolem úspěchu. Stačilo jen několik špatných rozhodnutí a nepříznivých vnějších vlivů, aby se podnikání tohoto úspěšného cestovního magnáta zhroutilo jako domeček z karet. Cestovní kancelář Václava Fischera představovala až dosud jakýsi "americký sen" po Česku.
Václav Fischer, vybudoval v německé emigraci jednu z největších tamních cestovních kanceláří Fischer Reisen. Po roce 1989 se vrátil do vlasti a vytvořil zde obří cestovku, která porážela i tradiční Čedok. Společnost Fischer byla a je největší cestovkou v zemi.
Václav Fischer (* 22. června 1954 Praha) je německo-český podnikatel v cestovním ruchu, který roku 1978 emigroval z Československa a usadil se v Německu. V roce 1980 založil v Hamburku cestovní kancelář Fischer Reisen, kterou vlastní dodnes. Od roku 1980 vytváří know how Fischer. V roce 1997 založil leteckou společnost Fischer Air. Narodil se v Praze - Karlíně. Vystudoval Gymnázium Jana Nerudy a vnitřní obchod na Vysoké škole ekonomické (1978). V den své promoce, 13. listopadu 1978 odešel z ČSSR do Švýcarska a později do Německa. Jeho první německou zastávkou byl Západní Berlín. Zde také získal ve studentské cestovní kanceláři ARTU REISEN svoji první práci. Po roce se přestěhoval do Hamburku a pracoval v lodní společnosti TT Linie a později v exkluzivní cestovní agentuře World in Travel.
FISCHER, který vystudoval podnikání na pražské Vysoké škole ekonomické, byl úspěšným podnikatelem už v 80. letech. Cestovní agentura Fischer Reisen, kterou provozoval tehdy v západním Německu, byla největší soukromou cestovní agenturou v zemi, a když ji v roce 1996 prodal, obsluhovala půl milionu klientů ročně s tržbami 450 milionů marek. Na vrcholu slávy jeho česká cestovní agentura, CK Fischer, zaujímala dominantní postavení na trhu, obsluhovala 250 000 klientů ročně s tržbami 4 miliardy korun. Ale manažerské chyby a globální krize cestovního ruchu dostaly jeho firmu do finančních potíží, což vedlo k jejímu prodeji v létě 2003 podnikateli Karlu Komárkovi. “Prodával jsem pod tlakem a neuzavřel jsem příliš dobrou dohodu, říká Fischer.
CK Fischer je nejúspěšnější cestovní kanceláří na českém trhu. Letecká společnost Fischer air se umisťuje v hodnocení společnosti AISA nazvaném „Spontánně nejlepší hodnocení značky“ na 2. místě. Ačkoli Fischer air i CK Fischer úspěšně hospodaří, společnost Fischer, s.r.o.
V srpnu 1999 jednoznačně zvítězil v prvním kole doplňovacích voleb do Senátu (71,24 % hlasů) za obvod Praha 1 a stal se prvním nezávislým senátorem Parlamentu České republiky. V Senátu pracoval Václav Fischer ve Výboru pro evropskou integraci.
Nyní sleduje stav svého bývalého impéria pouze jako akcionář - s 25% podílem ve Fischer Air (dodavatel letadel) a Fischer s.r.o. (poskytuje služby CK Fischer). Ačkoli tvrdí, že drží stejné procento CK Fischer, noví majitelé tvrdí, že vlastní pouze 0,07 %, protože se nepodílel na navýšení jejího základního kapitálu o více než 10 milionů korun. Městský soud sice dal Komárkovi za pravdu, ale Fischer se plánuje odvolat k Nejvyššímu soudu a požaduje, aby cestovní agentura už nenesla jeho jméno. Ale to není jediný případ na stole.
Podle mluvčího Komárka, Marie Schorchtové, v září 2003 Fischer podepsal notářsky ověřené prohlášení, kterým dobrovolně převzal všechny dluhy, které vytvořil při podnikání, a stal se takzvaným kolektivním dlužníkem společnosti, nikoli jejím ručitelem. To bylo pojištění pro případ, že by se ukázalo, že firmy jsou v horším stavu, než kupující strana předpokládala. Což se údajně stalo. "Jeho osobní dluh vůči našim společnostem se v současné době pohybuje v rozmezí 400 milionů korun," říká Schorchtová. Spor vyvrcholil poté, co Obchodní soud v Praze 1 loni v létě poslal do Fischerova bytu exekutory. Podle všeho se jim ale nic nepodařilo zabavit. Aby Fischer ochránil svůj majetek v ČR, vyhlásil několik týdnů předtím u německého soudu konkurz na svůj soukromý majetek. Soud to přijal a Fischer je připraven se za svá práva soudit u mezinárodních soudů.
Mezitím se soustředí na nový podnik, který zahájil loni v dubnu - pod značkou Cestovní agentura Václava Fischera prodává zájezdy jiných cestovních agentur. Mou největší chybou bylo mé rozhodnutí kandidovat do senátu v roce 1999. Strávil jsem tam 3 1/2 roku, a protože jsem tak tvrdě pracoval, neměl jsem čas řídit své vlastní operace. Mou druhou chybou bylo delegování ekonomického řízení na kolegy. Jistě, ale pouze ve vyspělých demokraciích. Ne v zemi, kde se demokracie stále vyvíjí, dokonce i 14 let po revoluci. Svůj neúspěch jednoznačně spojuji s politikou. Byl jsem nezávislý senátor a pravděpodobně jsem šlapal mnoha lidem na paty. Nadělal jsem si vlivné nepřátele. Najednou se s mým podnikáním děly divné věci - probíhaly kontroly, které něco hledaly, ale nikdy nic nenašly, jedno z našich letadel bylo zabaveno pro údajné nezaplacení cla, ale za pár dní bylo vráceno, protože to nebyla pravda. Tyto nevysvětlitelné akce eskalovaly.
Podnikání není vždy jen o prodeji a zisku. Myslím, že dobrá pozice může být založena na kvalitě, a to je můj cíl. Snažím se o důvěru veřejnosti, která mě vždy podporovala, i během nejhorší krize. Loni vám bylo 50. Teď si to užívám mnohem víc. Hodně plavu, jezdím na kole a začal jsem chodit do posilovny. Užívám si divadlo a operu. Trávím spoustu času cestováním.
Václav Fischer v roce 2020
Zlatá éra CK Fischer
Sametová revoluce zastihla Václava Fischera na Kanárských ostrovech. Přes varování svých společníků, spolupracovníků a přátel začal zvažovat svoji obchodní činnost ve Střední Evropě a od roku 1990 zde začal prodávat zájezdy. Zároveň však rozvíjel činnost německé Fischer Reisen, která se rozšířila i na území bývalé NDR, nabízela své zájezdy s odletem ze 14 německých letišť a v polovině devadesátých let připravovala každoročně dovolenou pro půl milionu klientů.
O rostoucí FISCHER REISEN se začala zajímat konkurence, Václav Fischer v důvěrných jednáních v letech 1996 a 1997 zařídil převzetí svojí cestovní kanceláře nově vzniklým uskupením C und N Turistik, patřící do struktur mezinárodních koncernů.
Prodejem získané finanční prostředky investoval do nákupu letadel k vlastní aerolinii Fischer Air a do dalšího rozvoje svých firem v ČR (vydavatelství Fischer, Fischer Collection) a do expanze na Slovensko, do Maďarska a Polska.
Problémy a prodej firmy
Celou první dekádu nového století jeho podnikání doprovázely v České republice velmi podivné okolnosti. Dodnes je Václav Fischer přesvědčen,že události vedoucí ke ztrátě firem v ČR byly připraveny a jejich jediným smyslem bylo - dle jeho slov - připravit jej o výsledky jeho dlouholeté usilovné práce v Německu.
Jako blesk z čistého nebe přišla minulý týden zpráva o tom, že třem jeho největším věřitelům už došla trpělivost kvůli nesplácení úvěrů a dluhů a požádali soud o exekuci. Exekutoři už skutečně začali majetek Václava Fischera sepisovat. Komerční bance, Českým aeroliniím a České správě letišť dluží Fischerovy firmy na půl miliardy korun. Podle Václava Fischera ale není důvod k panice."Naše společnosti jsou už několik let ziskové, ale stále s sebou táhnou ztrátu z roku 2000. Vzhledem k tomu, že jsme museli zaplatit na úvěrech 400 mil korun, dostali jsme se do problémů s platbami některých faktur. Ta dnešní situace, která vznikla byla podle mě zbytečná. My jsme intenzivně a průběžně informovali naše věřitele o tom, jak naši situaci řešíme."
V roce 2003 byla na jeho společnosti Cestovní kancelář Fischer, a.s., Fischer, s. r. o. a Fischer Air vyhlášena exekuce, která se týkala i osobního majetku Václava Fischera. Byl nucen svoje firmy prodat. Fischer se řadu let domáhal a doposud domáhá svých nároků soudní cestou. Bojuje zejména o odškodnění za letadla, která byla po dlouhá léta zadržována na pražském letišti a později zašantročena do Afriky.
Z finanční pomoci se stává vlastnictví a 75 % vlastníkem všech firem Václava Fischera se stává společnost K&K Capital v čele s Karlem Komárkem. Zbylých 25 % nadále náleží panu Fischerovi. Obě strany se tímto krokem dohodly na ozdravení skupiny firem Václava Fischera. Karel Komárek měl v plánu kapitalizovat pohledávky dohromady za 200 milionů korun a Václav Fischer měl uhradit ztráty minulých let ve výši 380 milionů Kč. Dle tiskového prohlášení se Fischer měl starat o oblast marketingu a propagace.
Tabulka: Klíčové události v historii Fischer Air
| Rok | Událost |
|---|---|
| 1997 | Václav Fischer zakládá leteckou společnost Fischer Air. |
| 1997 | Předán první letoun Boeing 737-300. |
| 1999 | Václav Fischer jednoznačně zvítězil v doplňovacích volbách do Senátu. |
| 2003 | Václav Fischer odchází z vedení společnosti, nástupcem se stává Karel Komárek. |
| 2005 | Společnost Fischer air definitivně zaniká. |
V roce 2018 založil Václav Fischer v Praze obchodní společnost Air Fischer, která má navázat na činnost letecké společnosti Fischer Air z let 1997 až 2003. Svoji činnost pak rozvíjel v Německu. Od května 2010 do prosince 2012 se podílel na provozu tradičních českých restaurantů pod značkou Zlatá Praha v Berlíně.
Od roku 2011 spolupracuje Václav Fischer se společností Student Agency a nabízí klientům v Německu, Rakousku a Švýcarsku pobyty v České republice. Jeho německá firma Fischer Reisen zastupuje též řadu významných cestovních kanceláří a připravuje také nový projekt leteckých zájezdů. Václav Fischer se opět zabývá podnikáním v letecké dopravě a poradenstvím v cestovním ruchu.
Nestandardní nabídky zájezdů, které jsou v kolizi se zákonem, tak to je názor Ministerstva pro místní rozvoj na aktivity Cestovní agentury Václava Fischera. Úředníci se proto obrátí na Českou obchodní inspekci. Agentura, která není pojištěna proti krachu, nedávno vytiskla obsáhlý katalog, kde nabízí pobyty v několika destinacích. A v jiném katalogu si lidé mohou vybrat letenky.
Cestovních agentur jsou v Česku desítky a ani ta, která nese jméno Václava Fischera, donedávna nijak nevybočovala z řady. Stejně jako konkurence nabízela zájezdy několika vybraných cestovních kanceláří. Rozdíl mezi agenturou a kanceláří je v tom, že agentura pouze zprostředkovává prodej zájezdů, které organizují jako pořadatelé právě kanceláře. To samé platí o Cestovní kanceláři Fischer a Cestovní agentuře Václava Fischera. Ačkoliv se jmenují téměř stejně, jde o dvě rozdílné firmy.
Důležité je to, že cestovní kanceláře musí být podle zákona pojištěny proti insolventnosti neboli krachu. Naopak agentury pojištěny nejsou. Jinak řečeno, v tuzemsku je neobvyklé, aby agentura sama organizovala zájezdy. A právě to Cestovní agentura Václava Fischera dělá, i když nenabízí zájezd jako komfortní balíček služeb. Je možné si u ní koupit zvlášť pobyt a zvlášť letenku.
Nabízet podle něj katalog se seznamem hotelů s možností nákupu letenky je běžné zejména u služebních cest. Klient, kterým je zpravidla firma, si vybere pobyt a dopravu podle toho, jak dlouho bude trvat obchodní jednání. Cena za nocleh je pak uváděna za jeden den.
Na Obchodní inspekci a také na Živnostenský úřad se kvůli aktivitám Cestovní agentury Václava Fischera obrátí i Ministerstvo pro místní rozvoj. A komu vlastně tato agentura patří? Jejím vlastníkem je firma MCF, která donedávna nabízela i zájezdy některých cestovních kanceláří. Fischer jí dal svolení, aby používala jeho jméno jako obchodní značku. Zároveň pro ni intenzivně pracuje, nakupuje třeba hotelové kapacity. Z toho, co říká Ministerstvo i Asociace, těžkou hlavu nemá. Problém je ovšem v tom, že zájezdy, pořádané Cestovní agenturou Václava Fischera, nejsou pojištěné.
Bývalý senátor oponuje: Vždy upozorňujeme klienty, že nepořádáme zájezdy, ale nabízíme jen pobyt s možností zakoupení letenky. Zda Cestovní agentura Václava Fischera našla jeho skulinu v děravých českých zákonech, nebo jestli je skutečně porušuje, musí teď zjistit Obchodní inspekce. Faktem je, že tato agentura je pro běžné cestovní kanceláře velmi nepříjemnou konkurencí. Tento styl a komfort cestování přinesl Václav Fischer nově rodící se českému trhu už v roce 1990.
Cestovní kancelář FISCHER, a.s. byla založena v roce 1999. Od roku 2004 je výkonným ředitelem cestovní kanceláře Jiří Jelínek. Počátky FISCHER GROUP sahají do roku 2011, kdy došlo ke spojení Cestovní kanceláře FISCHER a cestovní kanceláře NEV-DAMA, specialisty na zimní lyžařské zájezdy. 1. 1. Pod jednou střechou nyní společně fungují značky FISCHER, EXIM tours, NEV-DAMA a eTRAVEL. Nabízíme vám zájezdy do všech koutů světa, ať už preferujete populární destinace nebo místa daleko od davů turistů. Cestovní kancelář Fischer, nesoucí své jméno dle jejího zakladatele a majitele pana Václava Fischer, je na českém trhu již od roku 1990. Cestovní kancelář (dále jen CK) se těšila velkému úspěchu a zájmu, a to nejen díky destinacím a službám, které nabízela, ale také proto, že přepravu svých klientů realizovala na základě smluv s různými leteckými společnostmi.
První letoun OK-FAN přistál v Praze 10.dubna 1997 kolem deváté ranní hodiny, křest se konal 15.4, 1997. 30.dubna poté proběhl první obchodní let, který směřoval na baleárský ostrov Mallorka. Letecká společnost v té době začala operovat z Prahy, Ostravy a Brna do téměř 50 destinací Evropy a také Afriky. Nejdelším letem společnosti byl v té době let na kanárský ostrov Tenerife, trvající cca 5 hodin. Během hlavní turistické sezóny uskutečnila pak letecká společnost kolem 55 letů týdně, ale i během zimy si našla svou klientelu, převážně na Kanárské ostrovy. Dne 15.3.1999 převzal Fischer svůj třetí a bohužel také poslední letoun Boeing 737-36N OK-FIT. Se začaly na palubě objevovat krátce po startu společnosti. Od letní sezóny roku 2000 handligové služby pro Fischer air začaly zajišťovat České aerolinie. Stejný rok se bohužel pro leteckou společnost ukázal ztrátový, neboť vykazovala ztrátu přes 85 milionu korun. Na oko úspěšnějším byl rok 2001, kdy Fischer air přepravil 436 000 cestujících a vykázal zisk 59,4 milionů Kč. V té době bylo u společnosti zaměstnáno přibližně 100 stevardů, 40 pilotů, 12 mechaniků a 12 dispečerů.
V roce 2003 mělo dojít k pronajmutí čtvrtého letadla, avšak opět to byly dluhy, které vedly k tomu, že tak nemohlo být uskutečněno. V témže roce odešel pan Václav Fischer z vedení společnosti a jeho nástupcem se stal pan Karel Komárek. Ve stejném roce letouny létaly také pro nízkonákladové společnosti - italskou Volareweb.com a slovenskou SkyEurope. Společnost Fischer air musel přejít pod Charter Air a koncem roku 2005 definitivně zanikla.
Václav Fischer zakládá leteckou společnost Fischer air, společnost je zapsána do obchodního rejstříku. 10.dubna 1997 předán první ze dvou letounů boeing 737-300 v ceně 35 milionů USD (tehdy 1 miliarda Kč). Pan Fischer prohlásil, že hodlá flotilu rozšířit až na 6 letounů. Předpokládaný roční zisk 80-100 milionů, o dva roky později však vychází najevo, že šlo o ztrátu 97 milionů dolarů. Václav Fischer jednoznačně zvítězil v doplňovacích volbách do Senátu. Do kampaně investoval 3 miliony dolarů. CK Fischer je nejúspěšnější cestovní kanceláří na českém trhu. Letecká společnost Fischer air se umisťuje v hodnocení společnosti AISA nazvaném „Spontánně nejlepší hodnocení značky“ na 2. místě. Ačkoli Fischer air i CK Fischer úspěšně hospodaří, společnost Fischer, s.r.o.
Dochází k technickým problémům dvou letounů společnosti a vzniká několikahodinové zpoždění. Pan Fischer potvrzuje veřejné úvahy o tom, že zvažuje prodej části podniku. Soud pro Prahu 1 vydává na společnost příkaz k exekuci ve výši 300 milionů korun. Z finanční pomoci se stává vlastnictví a 75 % vlastníkem všech firem Václava Fischera se stává společnost K&K Capital v čele s Karlem Komárkem. Zbylých 25 % nadále náleží panu Fischerovi. Obě strany se tímto krokem dohodly na ozdravení skupiny firem Václava Fischera. Karel Komárek měl v plánu kapitalizovat pohledávky dohromady za 200 milionů korun a Václav Fischer měl uhradit ztráty minulých let ve výši 380 milionů Kč. Dle tiskového prohlášení se Fischer měl starat o oblast marketingu a propagace.
S novým vedením začíná letecká společnost Fischer air pronajímat kapacitu svých letadel také dalším leteckým společnostem a začíná s tzv. ACMI pronájmem. Finanční skupina K&K Capital Group zakládá v Polsku vlastní leteckou společnost - Fischer air Polska. Zahájen provoz letecké společnosti Fischer air Polska. Dochází k přejmenování společnosti Fischer air na Charter Air. Plnohodnotným vlastníkem je společnost K&K Capital Group podnikatele Karla Komárka. Tiskový mluvčí společnosti Fischer, pan Daniel Plovajko, na přímý dotaz skrze server Airways.cz, zda společnost plánuje v brzké době ukončení Charter Air, neodpověděl. Byl uskutečněn poslední let letecké společnosti Charter Air, a to do italské Neapole. 20.
Zanechat komentář