Rozměry cestovních kufrů a jejich rozdělení

Rozdělení kufrů dle velikosti vám usnadní výběr, pokud se chystáte na cesty. Ať už jedete na dovolenou nebo na pracovní cestu, u nás najdete to pravé. Cestovní kufry dle velikosti jsou v této kategorii děleny na palubní kufry velikosti S, střední kufry velikosti M a velké kufry velikosti L. Ať už zvolíte jakoukoliv variantu, vždy zaručujeme vysokou kvalitu materiálů, ergonomické provedení a zároveň stylový design.

Základní informace před nákupem nového kufru

Máte ale dost seriózních informací, jaké výhody, a naopak nevýhody, mají různá provedení cestovních kufrů? Nabídka kufrů na trhu totiž zahrnuje tak obsáhlou škálu možností výběru, že je pro většinu běžných kupujících obtížné se v ní dobře orientovat. Před nákupem nového kufru by si každý měl položit několik otázek:

• Pro jaký účel kufr potřebuji?
• Jaký dopravní prostředek nejčastěji používám?
• Na jak dlouho zpravidla cestuji?
• Kolik zavazadel s sebou beru?
• Na jakých podkladech se budu s kufrem většinou pohybovat?
• Jakým povětrnostním a jiným podmínkám bude kufr vystaven?

Následně Vám naprosto objektivně, bez ohledu na náš sortiment, nabízíme několik zásadních informací, které můžou pomoci vybrat cestovní kufr přesně podle Vašich požadavků. Pojďme se na to společně podívat.

Velikost cestovních kufrů

Konkrétní požadavek na velikost Vašeho cestovního kufru jistě máte. Takže si jen pro úplnost zrekapitulujeme základní velikostní kategorie:

• Kufry velikosti S (malé, výška s kolečky cca 50-59 cm): Do této skupiny patří malé příruční kufry. Nazývají se také kabinové (carry-on baggage / hand luggage), protože většina leteckých společností povoluje vzít si tyto kufry bezplatně jako příruční na palubu letadla. Tyto kufry používá prakticky každý, kdo využívá pro služební / obchodní cesty nebo dovolenou leteckou přepravu.
• Kufry velikosti M (střední, výška s kolečky cca 60-69 cm): Kufry střední velikosti (někdy označované 24“) zejména pro běžné služební cesty nebo pro běžnou dovolenou (např. týdenní pobyt v letní sezóně), ať už se jedná o cestu autem, vlakem nebo i letadlem. Nosnost těchto kufrů bývá cca do 20 kg.
• Kufry velikosti L (velké, výška s kolečky cca 70-79 cm): Hodně rozšířené, velké kufry (někdy označované jako 28“) standardně používané pro delší služební / obchodní cesty nebo delší dovolené (více než týdenní pobyty, určitě v zimním období). V zásadě bez toho, zda jde o cestu autem, vlakem, lodí nebo letadlem. Nosnost je zhruba 30 kg.
• Kufry velikosti XL (extra velké, výška nad cca 80 cm): Méně rozšířené kufry extra velké velikosti. Využívané jsou například pro případy dlouhodobějších pobytů mimo domov, individuální přepravu vyváženého nebo dováženého privátního zboží apod.

Střední kufry velikosti M

Střední cestovní kufry ve velikosti M jsou nejoblíbenější velikostí kufru pro jednoho člověka na běžnou dovolenou. Objem se pohybuje od 60 do 90 litrů a výška zhruba 62-72 cm, ale jak objem, tak i rozměry středních kufrů se už často velmi liší kolekci od kolekce, protože na rozdíl od kabinových kufrů se na ně nevztahují tak striktní požadavky. Se středním kufrem se hravě vejdete do 23 kg, tedy do nejběžnějšího limitu na hmotnost odbavených zavazadel, nejčastěji se budete s hmotností pohybovat kolem 15 kg.

Materiál cestovních kufrů

Materiály, které tvoří základ pro výrobu cestovních kufrů, lze rozdělit na plasty, textilní látky, případně hliník nebo kůži.

Skořepinové cestovní kufry (plastové / hliníkové)

Plastické hmoty jsou v současnosti nejpoužívanějším materiálem pro výroby plastových / skořepinových cestovních kufrů.

• ABS (akrylonitril-butadién-styrén): je neprůhledná termoplastická umělá hmota, známá zejména z automobilové výroby. Cestovní kufry z ABS patří k nejosvědčenějším a značně oblíbeným v řadě barevných a designových provedeních. Dodávají se v zajímavých cenových relacích. ABS je tuhý, pevný, přitom houževnatý, a to i při snížené teplotě. Je tepelně stabilní, snáší i velké střídání teploty. Povrch je odolný proti poškrábání. Dobře tlumí nárazy a vibrace. I při větším namáhání na ohyb nepraskne, vždy drží svůj tvar. Odolává olejům, tukům, kyselinám, zásadám atd. Je zdravotně nezávadný, snadno se čistí, odpuzuje vodu.
• PC (polykarbonát): je transparentní / dokonale průhledný termoplast, který vykazuje houževnatost, vysokou odolnost proti nárazu, je netříštivý, odolný teplotně (trvale až 120°C) i vůči přímému slunečnímu záření. Má nízkou hmotnost. Na rozdíl od ABS je PC pružnější v ohybu, odolnější proti poškrábání či obdobnému mechanickému poškození a má i nižší hmotnost. Používá se např. při výrobě brýlových skel, neprůstřelného / bezpečnostního skla, střešních krytin atd. Navzdory vyšším cenám jsou cestovní kufry z polykarbonátu určitou skupinou uživatelů preferované. Jsou totiž velmi odolné, prakticky nezničitelné, spolehlivě odolávající vysokým teplotám. To neznamená, že by zejména při letecké přepravě, nedocházelo k jejich poškrábání. PC je transparentní plast, který se nechá barvit. Je velmi lehký (3-krát lehčí než např. hliník), velmi pevný. I při vyšších teplotách drží tvar. Snadno se recykluje.
• ABS + PC: představuje unikátní kombinaci velmi dobré zpracovatelnosti ABS a vynikajících vlastností, zejména odolnosti proti nárazu a mechanickému poškození, což nabízí PC. Vytvarovaný základní ABS materiál se přídavně laminuje polykarbonátovou vrstvou. Tím se dosáhne změny vzhledu povrchu, který je lesklejší, ale druhotně se změní i vlastnosti materiálu. Díky polykarbonátové vrstvě / fólii je výsledný materiál pevnější, takřka nerozbitný a mnohem méně citlivý na případné údery. Cestovní kufry z ABS s povrchem opatřeným laminovanou polykarbonátovou fólií jsou velmi kvalitní, odolné, a navíc vynikají působivým, ušlechtilým zbarvením povrchu. ABS + PC je kombinací využívající nejlepší vlastnosti obou komponentů, vyniká vysokou tuhostí, odolností proti nárazům i při nízké teplotě, obecně tepelnou odolností, nízkým smrštěním, vysokou rozměrovou přesností a schopností barvení a potisku. Nejčastějším poměrem je 40 % ABS a 60 % polykarbonátu. Známé je použití v automobilové výrobě, kupříkladu pro náročné interiérové díly.
• PP (polypropylén): je termoplastický polymer ze skupiny polyolefinů je mechanicky a chemicky odolný, odolný i vůči olejům, kyselinám, UV záření, vyniká vysokou rázovou houževnatostí, je stabilní a zároveň lehký, zdravotně nezávadný. Je o něco pružnější i lehčí než ABS nebo polykarbonát (PC). Vzhledem k uvedeným vlastnostem patří k materiálům, ze kterých jsou zhotovovány také skořepinové cestovní kufry. PP vyniká velkou odolností proti poškození údery, je velmi pevný, prakticky nerozbitný, ale zároveň lehký.
• Al (hliník / aluminium): je velmi lehký kov, stříbřitě šedý materiál, který má poměrně značnou chemickou odolnost. Praktické konstrukční uplatnění mají především různé slitiny hliníku. Pro výrobu cestovních kufrů se používá např. slitina hliníku a hořčíku. Nicméně hliníkové cestovní kufry jsou spíše okrajovou záležitostí pro speciální účely. Hliník je lehký i poměrně ohebný a odolný.

Textilní cestovní kufry

Textilní kufry představují druhou největší skupiny cestovních kufrů. Existuje řada uživatelů, kteří je preferují. Jejich předností je o něco nižší hmotnost, než mají srovnatelné skořepinové, a zpravidla mají i nižší cenu než zmíněné skořepinové kufry. V případě kvalitního materiálu, provedení a designu mohou být elegantní. Mívají také větší počet vnějších kapes, jsou i vizuálně členitější. Textilní kufr lze do jisté míry natáhnout. I bez využití expandéru.

• Nylon: je často voleným, osvědčeným a výborným materiálem pro kufry s „měkkým / podajným“ vnějším pláštěm, zpravidla u nás označované jako textilní. Nylon patří do skupiny polyamidů a zhotovuje se propletením / spojením syntetických vláken do podoby elastické textilie. Vlákna mohou být rozdílně silná a s různou pevností v tahu, resp. odolností proti přetržení. V této souvislosti se také uvádí tloušťka vláken a pojem denier (DEN). Čím větší je jednotka DEN, tím je vlákno silnější a látka pevnější. Nylon používaný na výrobu kufrů je vodoodpuzující a vysoce zatížitelná látka, která zajišťuje pevnou strukturu pláště kufru. Pevnost nylonu je extrémně velká, roztrhnout ho lze jen enormní silou (pevnost v tahu je více než dvojnásobná než např. u ABS). Minimálně se opotřebovává, v tomto ohledu je odolnější než polyester. Nylon je příjemný na dotyk, málo náchylný ke znečištění a vzniku skvrn. Snadno se čistí a udržuje. Velkou předností nylonu je také to, že ze všech materiálů pro výrobu kufrů je nejlehčí.
• PES (polyester / polyesterová vlákna): je velmi rozšířený syntetický materiál, tedy vlastně také určitý druh plastu, ze kterého se buď ze samotného nebo ve různých směsích vyrábějí i textilní cestovní kufry. Polyesterová textilie je značně odolná, a to i vůči mnoha chemikáliím, odolná vůči UV záření, nemačkavá, lehká, minimálně pohlcuje vlhkost, není snadno promokavá, relativně dobře se čistí. Materiál je příjemný na dotyk, a i při navlhnutí poměrně rychle usychá.
• 600D polyester EVA: představuje výbornou a praktickou kombinaci textilie / tkaniny 600D polyester zpravidla vyztužené pěnovým materiálem EVA. EVA (ethylenvinylacetát) je kopolymer ethylenu a vinylacetátu. Tento materiál má dobrou ohebnost i odolnost. EVA pěna je zkratka pro kopolymerovou pěnu s uzavřenými buňkami, která se používá nejenom při výrobě kufrů, ale jako výplň ve vybavení pro různé sporty. 600D polyester je velmi trvanlivý materiál s dobrou stabilitou, trvanlivý odolný proti otěru, proti ultrafialovému záření, dobře ho lze omývat, a přitom není nijak drahý. Pokud je vyztužený pěnou EVA, nezvýší hmotnost výrobku, ale přispívá k ochraně obsahu kufru před poškozením nebo deformací.

Textilní kufr je méně vhodný než skořepinový při převážení křehkých předmětů, protože při jeho stlačení by mohlo dojít k poškození takového předmětu. Textilní materiál, ačkoliv je do určité míry odolný proti mechanickému poškození, nelze to zcela srovnat s kufrem skořepinovým. Textilní kufry, kromě kabinových, se pro cestování letadlem nehodí tolik, jako ty skořepinové. Snadněji se roztrhnou nebo ušpiní. Jejich údržba je náročnější. Snadněji také do sebe natáhnou určité pachy.

Provedení cestovního kufru

Důležitou roli při výběru cestovního kufru hraje i jeho provedení. Například kolik má koleček, jaká to jsou, jaký má kufr zámek, zda má tzv. expandér atd.

Počet koleček a provedení

Cestovní kufry se standardně dodávají buď se 4 kolečky nebo jen se 2 kolečky. Obě provedení mají své přednosti i slabiny.

• Dvoukolečkové kufry: kolečka jsou zpravidla větší a stabilnější. Na poněkud nerovném podkladu se s těmito kufry lépe jede. Poměrně snadno se při jejich tažení přejíždí přes obrubníky a pohybuje i po schodech. Kolečka jsou obvykle zapuštěná do kufru, takže jsou lépe chráněná proti např. proti ulomení.
• Čtyřkolečkové kufry: jsou na rovném podkladu lépe a pohodlněji ovladatelné, všemi směry, prakticky bez námahy lze s nimi jet vedle uživatele kufru, pohybovat se i ve zúžených místech, v tlačenicích na nádraží, ve frontách na letišti, v uličce uvnitř letadla atd. To vše díky o 360° otočným kolečkám. Pro většinu cestujících je čtyřkolečkový kufr preferovaná volba, zejména když jsou při cestách nuceni na letištích nebo na nádražích překonávat dlouhé spojovací komunikace mezi jednotlivými terminály, nástupišti atd. I čtyřkolečkový kufr lze sklopit a jet s ním jen po dvou kolečkách, to však nedoporučujeme, protože se kolečka mnohem dřív opotřebují.

V zásadě záleží na každém uživateli kufru, na jeho zvyklostech, pocitu při pohybu s kufrem. Je to zcela individuální záležitost. U většiny velmi levných kufrů tomu ale tak není, kolečka se také dříve opotřebují, jsou hlučná, mají větší odpor valení a může snadněji dojít k jejich vytržení z uložení. Doporučuje se i pogumované provedení koleček. Ty jsou pak tišší a do jisté míry tlumí dílčí nerovnosti.

Madlo a horní / boční úchyty

Důležitou součástí cestovního kufru je kvalitní madlo (trolley). Teleskopické / výsuvné s aretací alespoň ve dvou polohách / výškách, s blokací proti nechtěnému zasunutí. Kufr tak je možné táhnout i tlačit a pohodlně s ním můžou manipulovat osoby různého vzrůstu. Upřednostňovat je třeba madlo vedené uvnitř kufru. Je to lepší alternativa než zvenčí. Rukojeť madla by měla být optimálně ergonomicky tvarovaná.

Cestovní kufr by také měl vždy mít i horní a boční úchyty. To usnadňuje manipulaci s kufrem při zvedání a ukládání.

Zámek

TSA zámek (Transportation Security Administration): Nezbytný pro cesty do USA, Kanady a dalších zemí. Umožňuje bezpečnostní kontrole otevřít kufr speciálním "master" klíčem bez poškození zámku či kufru.

Expandér

Pokud potřebujete spíše variabilnější zavazadlo, můžete se poohlédnout po kufrech s takzvanými expandéry, tedy rozšiřovacími zipy, které umožňují objem zavazadla zvětšit. Expandér: Možnost zvětšení objemu kufru (u textilních i skořepinových kufrů).

Vnitřní uspořádání kufru

Různí uživatelé kufrů mají různý názor na to, jak by vnitřní prostor cestovního kufru měl vypadat. Samozřejmě, že také záleží na tom, o jak velký kufr se jedná. Jsou však některé obecně platné zásady. Tou první je praktičnost uspořádání daného prostoru s účelnými kapsami a přihrádkami, volnými i se zipem. Ty totiž umožňují optimálnější a přehlednější uložení drobnějších předmětů.

Takřka standardním vybavením vnitřku kufru jsou bezpečnostní popruhy, které při manipulaci, zejména není-li kufr úplně plný, zabraňují samovolnému, nechtěnému pohybu věcí uvnitř kufru. Často se uvnitř kufru nalézá textilní síťová přepážka apod.

Existují cestovní kufry, které mají například nepromokavou kapsu zpravidla na kosmetiku, určitý prostor pro mokré nebo špinavé oblečení, vestavěné ramínko, zrcadlo apod. Samozřejmostí by měla být kvalitní vnitřní podšívka.

Tipy pro výběr cestovního kufru

Při výběru cestovního kufru zvažte několik faktorů: typ cestování (letadlem, autem), délku pobytu, materiál (skořepinový/textilní), velikost a váhu. Pro častější cestování letadlem doporučujeme odolné kufry z polykarbonátu. Pokud hledáte levnější varianty a potřebujete více kapes, látkové kufry bývají praktičtější. Ujistěte se, že kufr má kvalitní kolečka a držadlo.

• Frekvence a délka cest: Cestujete jednou ročně, nebo jste na cestách neustále?
• Počet cestujících: Balíte jen pro sebe, nebo pro celou rodinu?
• Rozpočet: Kvalitní cestovní kufr je investicí.

Jak pečovat o cestovní kufr

Pro maximální životnost vašeho cestovního kufru:

• Pravidelně čistěte kolečka od prachu a nečistot.
• Skladujte kufr v suchu.
• Textilní kufry čistěte podle pokynů výrobce.
• Plastové kufry otírejte vlhkým hadříkem.
• Nezatěžujte teleskopické držadlo při vytažení.
• Nepřeplňujte kufr nad jeho kapacitu (poškozuje zipy a švy).
• Při letecké přepravě zvažte ochranný obal pro prevenci odření.
• Po každé cestě zkontrolujte kufr, zda nemá poškození, která by bylo dobré opravit.

Doufáme, že vám tento článek pomohl zorientovat se v klíčových aspektech, jako je velikost, materiál, kolečka a bezpečnostní prvky. Výběr správného zavazadla je klíčový pro pohodlné cestování, jak ale vybrat správnou velikost kufru? Začněme obecně u otázky, jaké velikosti kufrů existují?

Standardní rozměry cestovních kufrů

Cestovní kufry se obvykle dělí na: příruční/kabinové (cca 55 x 40 x 20 cm, do 8-10 kg), střední velikosti M (cca 65-70 cm výška) a velké kufry (nad 75 cm).

V této tabulce najdete jasné informace o tom, jaká pravidla platí pro příruční zavazadla u různých leteckých společností. Rozměry zavazadel jsou obvykle rozděleny do dvou kategorií: pro menší tašky a pro větší kabinová zavazadla.

Letecká společnost	Malé zavazadlo	Větší kabinové zavazadlo	Poznámka
Wizz Air	40 × 30 × 20 cm, max. 10 kg	55 × 40 × 23 cm (s Wizz Priority)	Menší zavazadlo se musí vejít pod sedadlo.
Ryanair	40 × 25 × 20 cm	55 × 40 × 20 cm, max. 10 kg	Před nástupem do letadla se provádí kontrola rozměrů.
EasyJet	45 × 36 × 20 cm	Není specifikováno	Doporučeno do 15 kg, musí se vejít pod sedadlo.
Vueling	40 × 30 × 20 cm, max. 8 kg	Možnost zakoupit další zavazadla nebo rozšíření.	Umožňuje zakoupit další zavazadla.