Jízdní řád slovenských železnic (ŽSR) prošel v průběhu let řadou změn a úprav, které měly za cíl optimalizovat dopravu a reagovat na potřeby cestujících. Tento článek poskytuje přehled některých z těchto změn, s důrazem na období od roku 2005.
Změny v mezinárodní dopravě
Od 12.6.2005 došlo k několika významným změnám v mezinárodní dopravě. Například na rychlíku R 220/221 Dukla z Košic do Kyjeva nebyl řazen přímý lůžkový vůz Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. na trase Wien Südbahnhof - Bratislava - Košice - Kyjev/Lvov.
Od 12.6.2005 se také změnila výchozí a konečná stanice vlaků v Budapešti. Místo Budapest Nyugati pu. vlaky EC 170/171, EC 174/175, Ex 278/279 končily na Budapest Keleti pu.
Přímé vlaky mezi Slovenskem a Polskem
Od 1.5.2005 byly zavedeny 2 páry přímých osobních vlaků mezi Slovenskou republikou a Polskem na trase Medzilaborce (odjezd 7:53, 16:35) - Łupków (příjezd 8:18, 17:00) a Łupków (odjezd 9:07, 17:40) - Medzilaborce (příjezd 9:28, 18:01). Jednalo se o vlaky 8961, 8975, 8964 a 8972, které jezdily od 1.5. do 2.10.2005. Zpáteční jízdenka platná 2 dny stála 1,50€.
Změny v jízdném a tarifech
Od ledna 2005 se změnily ceny jízdného ve vlacích InterCity z Bratislavy do Košic přes Žilinu či do Banské Bystrice. Speciální jízdenka EURegio Spezial Slowakei - ÖBB zkrátily platnost jízdenky na 1 den, tato jízdenka je však nově uznávána i ve vlaku ER 7381, který odjíždí z Bratislavy hl.st.
Vnitrostátní doprava
Jízdní řád, který začal platit 12. prosince 2004, vydaly Železnice Slovenské republiky (ŽSR). Obsahem jízdního řádu je rozpis vlaků ve vnitrostátní i mezinárodní dopravě. Na koleje slovenských železnic se vrací některé rychlíky a vlaky, které byly před rokem zrušeny. Naopak se zrušilo několik rychlíků a spěšných vlaků, které byly minimálně vytížené.
Slovenský stát si měl na rok 2005 objednat o sto tisíc vlakových kilometrů více než v loňském roce, a tak by vlaky osobní dopravy měly najezdit celkem 31,6 mil. km. Mezi důležité změny patří například zastavování vlaku InterCity Tatran v Trnavě a Trenčíně, v Trnavě zastavuje nově i IC Kriváň, který byl původně zařazen v kategorii Expres.
InterCity, směřující z Bratislavy do Vídně, jezdí přímo na mezinárodní nádraží Westbahnhof, aby tak byl zajištěn přestup na navazující vlaky do velké části západní Evropy. A do Vídně pak jezdí i přímé spěšné vlaky z Nitry.
Přehled změn v jízdním řádu (2005):
| Změna | Popis |
|---|---|
| Změna trasy v Budapešti | Vlaky končí na Budapest Keleti pu. místo Budapest Nyugati pu. |
| Přímé vlaky SR-Polsko | Zavedeny 2 páry vlaků na trase Medzilaborce - Łupków. |
| Ceny jízdného IC vlaků | Změna cen jízdného na trase Bratislava - Košice/Banská Bystrica. |
| Zastavování IC vlaků | IC Tatran zastavuje v Trnavě a Trenčíně, IC Kriváň zastavuje v Trnavě. |
Pro vyhledání aktuálního spojení na slovenských železnicích doporučujeme využít online vyhledávače spojení IDOS. IDOS umožňuje vyhledání spojení v jízdních řádech vlaků, autobusů, MHD a letadel. Vyhledává spojení různých dopravců a zobrazuje aktuální polohy vlaků a autobusů. Provyhledané spojení lze zakoupit jízdenky přímo v aplikaci IDOS.
1 year ago
Zanechat komentář