Turistická obuv je vystavena mnoha náročným podmínkám, které mohou ovlivnit její životnost. Proto je důležité vědět, jak se o ni starat a jak ji opravit, když dojde k poškození. Opravu obuvi je vždy žádoucí provést v okamžiku, kdy se závada projeví, protože nošení poškozené obuvi vede ke zhoršování problému a může vést ke stavu, kdy už oprava nebude možná.
Kdy zasáhnout?
U kožených podšívek protržení podšívky předchází její ztvrdnutí. U membránových podšívek (GORE-tex a pod.) pozorujeme nejprve zchlupacení krycí textilie. To by mělo být znamením, že obuv máme dát k odborné opravě.
Nejčastější poškození a jak je řešit
Pořezání a odření svršku o skalnatý terén patří k nejčastějším problémům. Prasklé švy na membránové obuvi většinou nelze opravovat šitím bez narušení vodotěsnosti obuvi šitím, ale oprava však může být provedena lepením. Lepení se provádí hustšími lepidly na bázi polyuretanové pryže (AQUASURE+FD nebo SEAM GRIP+WP od firmy GEAR AID).
Švy na turistické obuvi bez membrány je možné opravit šitím, šití však musí být provedeno speciálními pevnostními nitěmi ze syntetických vláken. Oprava běžnými bavlněnými nitěmi má velmi krátkou životnost.
Poškození pryžového lemu, kterým je chráněn svršek obuvi nad podešví u těžší turistické obuvi, lze svépomocí poměrně snadno opravit hustším polyuretanovým lepidlem (AQUASURE+SR od firmy GEAR AID), rovněž jako drobná poškození podešve.
Separaci podešve od svršku a rozlepy jednotlivých vrstev podešve doporučujeme předat odborné opravně, která má k dispozici jak odpovídající rychleschnoucí lepidla (která jsou mnohdy dvousložková a nelze je koupit v maloodběratelském balení), tak i specializované přípravky k dokonalé fixaci slepovaných částí ve správné poloze.
Výměna podešve - ano či ne?
Odborný servis je schopen i výměny určitých typů podešví, zejména u těžší a dražší obuvi, kde se svršek a podešev vyrábějí odděleně a následně se k sobě lepí. Jedná se o obuv z kategorií ALPIN, BACKPACKING a TREKING.
Výměna podešve je placená oprava a zahrnuje výměnu ochranného lemu, podešve, vnitřních vložek a tkaniček. U obuvi, u které se podešev vytváří vstřikováním do formy přímo na svršek obuvi, výměnu celé podešve provést nelze. Jedná se o obuv kategorií ATC, ATS a Travel. Existuje ovšem možnost výměny podpatku.
Proč se podešev rozpadá?
Nejčastější závadou bývá degradace mezipodešve, odborně hydrolýza polyuretanu. Proces degradace u podrážek probíhá zpočátku odchlipováním polyuretanové mezivrstvy od podrážky či svršku obuvi. V dalším stádiu rozpadu dochází k postupnému drolení mezivrstvy. Ze zmíněných důvodu nelze původní podešev lepit či zapravit, jediným rozumným řešením je úplná výměna podešví.
Hydrolýza vzniká především působením vlhkosti, z toho důvodu postihuje i nenošenou obuv. Paradoxně se Vám tedy po čase rozpadne i podrážka na nevyužívané, delší dobu uskladněné obuvi.
Vibram vs. Cross
Jaký je rozdíl mezi mezi podrážkami Vibram a Cross?
- Cross - podešev českého výrobce. K dispozici je jen jeden model podešve nehodící se na všechny modely zaslaných bot. I když zvolíte variantu Cross, nemusí se hodit na daný model a jsme nuceni použít vhodnější typ od výrobce Vibram. Podešev Cross je určena do méně náročného terénu a použitá směs gumy je spíše měkčí, čemuž odpovídá i opotřebení.
- Vibram - podešve od světového výrobce. Skladem máme mnoho modelů podešví Vibram a jsme tedy schopni opravit téměř všechny druhy trekové obuvi. Podešve Vibram Vám budou sloužit v tom nejnáročnějším terénu.
Autorizovaný servis
Některé servisy jsou autorizované pro vybrané značky. To znamená, že mají od výrobce originální náhradní díly, šňůrky, podešve atd. Oprava je tedy na nejvyšší možné úrovni. Tento autorizovaný servis poskytujeme jako jediní v CZ a SK pro značky: Han-Wag, La Sportiva, Meindl, Five-Ten.
Záruka na opravu
Ze zákona je na opravenou obuv záruka 3 měsíců. Nicméně, kvalitní servisy se k případným problémům postaví čelem i po uplynutí této doby, pokud vznikla závada jejich vinou.
Jak postupovat při odeslání obuvi k opravě?
- Čisté a suché trekové boty vložte do krabice.
- Přiložte vyplněnou objednávku, nebo napište Vaši objednávku čitelně na list papíru a vložte do krabice.
- Zašlete balíček přímo na kontaktní adresu servisu.
Důležité je si uvědomit, že ne všechny boty jsou vhodné k opravě. Aby měla oprava smysl, musí být svršek obuvi ještě v relativně dobrém stavu. Kůže by měla být pružná a ne popraskaná a ztvrdlá, tkanina by neměla být roztrhaná nebo roztřepená. Stejně tak vnitřní futro by mělo být nepoškozené, přičemž pata a špička jsou místa, kde k prodření dochází nejčastěji.
Průběh opravy v odborném servisu
- Odstranění staré podrážky a obsázky - Boty se vloží do nahřívacího stroje, ve kterém guma změkne a snadněji se odstraní.
- Příprava povrchu - Pečlivě se odstraňují zbytky lepidla a nečistot.
- Nalepení nové obsázky - Nová gumová obsázka se nalepí na boty, aby bylo zajištěno, že budou dobře chráněny a zároveň pevně držely na svém místě.
- Nalepení nové podrážky - Poté přichází na řadu nová podrážka, která se opět nalepí na botu, přičemž se ochranný pásek použije k ochraně před znečištěním lepidlem.
- Úprava svrchní části boty - Na závěr se boty pečlivě vyčistí a upraví.
Cena opravy
Cena opravy se pohybuje podle rozsahu poškození a typu opravy. Většinou se cena pohybuje od několika set korun až po několik tisíc, ale pořád je to levnější a efektivnější řešení než koupě nových bot.
Typy opravovaných trekových bot
- obuv s lepenou podešví
- obuv se vstřikovanou podešví
- obuv s obsázkou
- obuv bez obsázky
Materiály používané u treků
- podešve VIBRAM
- komponenty VIBRAM
- podešve Cross
Tabulka: Srovnání podešví Vibram a Cross
| Vlastnost | Vibram | Cross |
|---|---|---|
| Výrobce | Světový výrobce | Český výrobce |
| Modely | Mnoho modelů | Jeden model |
| Terén | Náročný terén | Méně náročný terén |
| Opotřebení | Vyšší odolnost | Měkčí směs gumy |
Svršek obuvi má zpravidla mnohem delší životnost než podešev. Z tohoto důvodu se výměna podešví často vyplatí.
Někdy stačí jen malý pohled, abyste zjistili, že boty už nejsou to, co bývaly. Podešev, která už nezachycuje terén, nebo mezipodešev, která začíná drolit materiál. A co hůř, co když Vaše boty přestanou držet pohromadě zrovna ve chvíli, kdy je budete nejvíce potřebovat?
Tak co, pošlete svoje staré boty na opravu, nebo je necháte jen tak ležet ve skříni? Je to rozhodnutí, které Vám může ušetřit spoustu starostí na Vašich dalších výletech.
Zanechat komentář