Jak Vybrat Cestovní Kufr: Rady a Tipy pro Bezstarostné Cestování

Pokud jste se rozhodli pořídit si nový cestovní kufr, máte většinou rámcovou představu, jak by měl vypadat. Určitě víte, jak velký kufr potřebujete, zřejmě také jakou barvu preferujete, zda chcete spíš kufr skořepinový / plastový („hard“) nebo textilní / polyesterový („soft“), jestli se dvěma nebo se čtyřmi kolečky, a v jaké cenové relaci by kufr měl být. Nabídka kufrů na trhu totiž zahrnuje tak obsáhlou škálu možností výběru, že je pro většinu běžných kupujících obtížné se v ní dobře orientovat.

Před nákupem nového kufru by si každý měl položit několik otázek:

• Pro jaký účel kufr potřebuji?
• Jaký dopravní prostředek nejčastěji používám?
• Na jak dlouho zpravidla cestuji?
• Kolik zavazadel s sebou beru?
• Na jakých podkladech se budu s kufrem většinou pohybovat?
• Jakým povětrnostním a jiným podmínkám bude kufr vystaven?

Následně Vám naprosto objektivně, bez ohledu na náš sortiment, nabízíme několik zásadních informací, které můžou pomoci vybrat cestovní kufr přesně podle Vašich požadavků. Pojďme se na to společně podívat.

Velikost Cestovního Kufru

Konkrétní požadavek na velikost Vašeho cestovního kufru jistě máte. Takže si jen pro úplnost zrekapitulujeme základní velikostní kategorie:

• Kufry velikosti S (malé, výška s kolečky cca 50-59 cm): Do této skupiny patří malé příruční kufry. Nazývají se také kabinové (carry-on baggage / hand luggage), protože většina leteckých společností povoluje vzít si tyto kufry bezplatně jako příruční na palubu letadla. Tyto kufry používá prakticky každý, kdo využívá pro služební / obchodní cesty nebo dovolenou leteckou přepravu.
• Kufry velikosti M (střední, výška s kolečky cca 60-69 cm): Kufry střední velikosti (někdy označované 24“) zejména pro běžné služební cesty nebo pro běžnou dovolenou (např. týdenní pobyt v letní sezóně), ať už se jedná o cestu autem, vlakem nebo i letadlem. Nosnost těchto kufrů bývá cca do 20 kg.
• Kufry velikosti L (velké, výška s kolečky cca 70-79 cm): Hodně rozšířené, velké kufry (někdy označované jako 28“) standardně používané pro delší služební / obchodní cesty nebo delší dovolené (více než týdenní pobyty, určitě v zimním období). V zásadě bez toho, zda jde o cestu autem, vlakem, lodí nebo letadlem. Nosnost je zhruba 30 kg.
• Kufry velikosti XL (extra velké, výška nad cca 80 cm): Méně rozšířené kufry extra velké velikosti. Využívané jsou například pro případy dlouhodobějších pobytů mimo domov, individuální přepravu vyváženého nebo dováženého privátního zboží apod.

Kufry do letadla a rozměry

Bohužel neexistují žádné pevně dané rozměry kabinového neboli palubního zavazadla, které by platily napříč všemi leteckými společnostmi. Každá společnost si stanovuje vlastní pravidla, která určují podmínky přepravy a také velikosti zavazadel. Nejčastěji se uvádí 55×40×20 cm. Před odletem si však tyto rozměry raději ověřte u vašeho dopravce.

Materiál Cestovního Kufru

Materiály, které tvoří základ pro výrobu cestovních kufrů, lze rozdělit na plasty, textilní látky, případně hliník nebo kůži.

Skořepinové cestovní kufry (plastové / hliníkové)

Plastické hmoty jsou v současnosti nejpoužívanějším materiálem pro výroby plastových / skořepinových cestovních kufrů.

• ABS (akrylonitril-butadién-styrén): Je neprůhledná termoplastická umělá hmota, známá zejména z automobilové výroby. Cestovní kufry z ABS patří k nejosvědčenějším a značně oblíbeným v řadě barevných a designových provedeních. Dodávají se v zajímavých cenových relacích. ABS je tuhý, pevný, přitom houževnatý, a to i při snížené teplotě. Je tepelně stabilní, snáší i velké střídání teploty. Povrch je odolný proti poškrábání. Dobře tlumí nárazy a vibrace. I při větším namáhání na ohyb nepraskne, vždy drží svůj tvar. Odolává olejům, tukům, kyselinám, zásadám atd. Je zdravotně nezávadný, snadno se čistí, odpuzuje vodu.
• PC (polykarbonát): Je transparentní / dokonale průhledný termoplast, který vykazuje houževnatost, vysokou odolnost proti nárazu, je netříštivý, odolný teplotně (trvale až 120°C) i vůči přímému slunečnímu záření. Má nízkou hmotnost. Na rozdíl od ABS je PC pružnější v ohybu, odolnější proti poškrabání či obdobnému mechanickému poškození a má i nižší hmotnost. Používá se např. při výrobě brýlových skel, neprůstřelného / bezpečnostního skla, střešních krytin atd. Navzdory vyšším cenám jsou cestovní kufry z polykarbonátu určitou skupinou uživatelů preferované. Jsou totiž velmi odolné, prakticky nezničitelné, spolehlivě odolávající vysokým teplotám. To neznamená, že by zejména při letecké přepravě, nedocházelo k jejich poškrábání. PC je transparentní plast, který se nechá barvit. Je velmi lehký (3-krát lehčí než např. hliník), velmi pevný. I při vyšších teplotách drží tvar. Snadno se recykluje.
• ABS + PC: Představuje unikátní kombinaci velmi dobré zpracovatelnosti ABS a vynikajících vlastností, zejména odolnosti proti nárazu a mechanickému poškození, což nabízí PC. Vytvarovaný základní ABS materiál se přídavně laminuje polykarbonátovou vrstvou. Tím se dosáhne změny vzhledu povrchu, který je lesklejší, ale druhotně se změní i vlastnosti materiálu. Díky polykarbonátové vrstvě / fólii je výsledný materiál pevnější, takřka nerozbitný a mnohem méně citlivý na případné údery. Cestovní kufry z ABS s povrchem opatřeným laminovanou polykarbonátovou fólií jsou velmi kvalitní, odolné, a navíc vynikají působivým, ušlechtilým zbarvením povrchu. ABS + PC je kombinací využívající nejlepší vlastnosti obou komponentů, vyniká vysokou tuhostí, odolností proti nárazům i při nízké teplotě, obecně tepelnou odolností, nízkým smrštěním, vysokou rozměrovou přesností a schopností barvení a potisku. Nejčastějším poměrem je 40 % ABS a 60 % polykarbonátu. Známé je použití v automobilové výrobě, kupříkladu pro náročné interiérové díly.
• PP (polypropylén): Je termoplastický polymer ze skupiny polyolefinů je mechanicky a chemicky odolný, odolný i vůči olejům, kyselinám, UV záření, vyniká vysokou rázovou houževnatostí, je stabilní a zároveň lehký, zdravotně nezávadný. Je o něco pružnější i lehčí než ABS nebo polykarbonát (PC). Vzhledem k uvedeným vlastnostem patří k materiálům, ze kterých jsou zhotovovány také skořepinové cestovní kufry. PP vyniká velkou odolností proti poškození údery, je velmi pevný, prakticky nerozbitný, ale zároveň lehký.
• Al (hliník / aluminium): Je velmi lehký kov, stříbřitě šedý materiál, který má poměrně značnou chemickou odolnost. Praktické konstrukční uplatnění mají především různé slitiny hliníku. Pro výrobu cestovních kufrů se používá např. slitina hliníku a hořčíku. Nicméně hliníkové cestovní kufry jsou spíše okrajovou záležitostí pro speciální účely. Hliník je lehký i poměrně ohebný a odolný. Aluminium je těžší než např. polykarbonát nebo polypropylén.

Textilní cestovní kufry

Textilní kufry představují druhou největší skupiny cestovních kufrů. Existuje řada uživatelů, kteří je preferují. Jejich předností je o něco nižší hmotnost, než mají srovnatelné skořepinové, a zpravidla mají i nižší cenu než zmíněné skořepinové kufry. V případě kvalitního materiálu, provedení a designu mohou být elegantní. Mívají také větší počet vnějších kapes, jsou i vizuálně členitější. Textilní kufr lze do jisté míry natáhnout. I bez využití expandéru. Textilní kufr je méně vhodný než skořepinový při převážení křehkých předmětů, protože při jeho stlačení by mohlo dojít k poškození takového předmětu. Textilní materiál, ačkoliv je do určité míry odolný proti mechanickému poškození, nelze to zcela srovnat s kufrem skořepinovým. Některé textilní kufry jsou méně odolné proti promoknutí. Pokud se textilní kufr v celém objemu nenaplní, má tendenci se promačkávat a deformovat. To už skořepinovému tolik nehrozí.

Textilní kufry, kromě kabinových, se pro cestování letadlem nehodí tolik, jako ty skořepinové. Snadněji se roztrhnou nebo ušpiní. Jejich údržba je náročnější. Snadněji také do sebe natáhnou určité pachy.

• Nylon: Je často voleným, osvědčeným a výborným materiálem pro kufry s „měkkým / podajným“ vnějším pláštěm, zpravidla u nás označované jako textilní. Nylon patří do skupiny polyamidů a zhotovuje se propletením / spojením syntetických vláken do podoby elastické textilie. Vlákna mohou být rozdílně silná a s různou pevností v tahu, resp. odolností proti přetržení. V této souvislosti se také uvádí tloušťka vláken a pojem denier (DEN). Čím větší je jednotka DEN, tím je vlákno silnější a látka pevnější. Nylon používaný na výrobu kufrů je vodoodpuzující a vysoce zatížitelná látka, která zajišťuje pevnou strukturu pláště kufru. Pevnost nylonu je extrémně velká, roztrhnout ho lze jen enormní silou (pevnost v tahu je více než dvojnásobná než např. u ABS). Minimálně se opotřebovává, v tomto ohledu je odolnější než polyester. Nylon je příjemný na dotyk, málo náchylný ke znečištění a vzniku skvrn. Snadno se čistí a udržuje. Velkou předností nylonu je také to, že ze všech materiálů pro výrobu kufrů je nejlehčí.
• PES (polyester / polyesterová vlákna): Je velmi rozšířený syntetický materiál, tedy vlastně také určitý druh plastu, ze kterého se buď ze samotného nebo ve různých směsích vyrábějí i textilní cestovní kufry. Polyesterová textilie je značně odolná, a to i vůči mnoha chemikáliím, odolná vůči UV záření, nemačkavá, lehká, minimálně pohlcuje vlhkost, není snadno promokavá, relativně dobře se čistí. Materiál je příjemný na dotyk, a i při navlhnutí poměrně rychle usychá.
• 600D polyester EVA: Představuje výbornou a praktickou kombinaci textilie / tkaniny 600D polyester zpravidla vyztužené pěnovým materiálem EVA. Písmeno D za číslem je odvozené od označení „Denier“, což vyjadřuje sílu použitého vlákna. Jinak čím je uvedené číslo větší, tím je materiál silnější a méně průhledný. EVA (ethylenvinylacetát) je kopolymer ethylenu a vinylacetátu. Tento materiál má dobrou ohebnost i odolnost. EVA pěna je zkratka pro kopolymerovou pěnu s uzavřenými buňkami, která se používá nejenom při výrobě kufrů, ale jako výplň ve vybavení pro různé sporty. 600D polyester je velmi trvanlivý materiál s dobrou stabilitou, trvanlivý odolný proti otěru, proti ultrafialovému záření, dobře ho lze omývat, a přitom není nijak drahý. Pokud je vyztužený pěnou EVA, nezvýší hmotnost výrobku, ale přispívá k ochraně obsahu kufru před poškozením nebo deformací. Pokud se jedná o kvalitní 600D polyester, pak tento materiál nemá při použití na výrobu cestovních kufrů žádné zásadní nevýhody, resp. případně ty, která se uvádějí např. Různí uživatelé kufrů mají různý názor na to, jak by vnitřní prostor cestovního kufru měl vypadat.

  Jak si efektivně zabalit do kufru na cca 5 dní dovolené

Vnitřní uspořádání kufru

Samozřejmě, že také záleží na tom, o jak velký kufr se jedná. Jsou však některé obecně platné zásady. Tou první je praktičnost uspořádání daného prostoru s účelnými kapsami a přihrádkami, volnými i se zipem. Ty totiž umožňují optimálnější a přehlednější uložení drobnějších předmětů. Takřka standardním vybavením vnitřku kufru jsou bezpečnostní popruhy, které při manipulaci, zejména není-li kufr úplně plný, zabraňují samovolnému, nechtěnému pohybu věcí uvnitř kufru. Existují cestovní kufry, které mají například nepromokavou kapsu zpravidla na kosmetiku, určitý prostor pro mokré nebo špinavé oblečení, vestavěné ramínko, zrcadlo apod. Samozřejmostí by měla být kvalitní vnitřní podšívka. Často se uvnitř kufru nalézá textilní síťová přepážka apod. Některé skořepinové kufry mají přední kapsu na zip, takže se lze do kufru dostat, aniž by se musel celý otevřít. Nicméně každému to nemusí vyhovovat a stejně by tuto možnost nevyužíval.

Provedení Cestovního Kufru

Důležitou roli při výběru cestovního kufru hraje i jeho provedení. Například kolik má koleček, jaká to jsou, jaký má kufr zámek, zda má tzv. expandér atd.

Počet koleček a provedení koleček

Cestovní kufry se standardně dodávají buď se 4 kolečky nebo jen se 2 kolečky. Obě provedení mají své přednosti i slabiny.

• Dvoukolečkové cestovní kufry (dvoukolečkový kufr se označuje jako upright): Kolečka jsou zpravidla větší a stabilnější. Na poněkud nerovném podkladu se s těmito kufry lépe jede. Poměrně snadno se při jejich tažení přejíždí přes obrubníky a pohybuje i po schodech. Kolečka jsou obvykle zapuštěná do kufru, takže jsou lépe chráněná proti např. proti ulomení. Když se kufr postaví, jsou kolečka ihned pevně fixovaná, sama se nechtěně nerozjedou. Dvoukolečkový kufr je mnohdy výhodný, jakmile se opustí rovné hladké plochy letištních budov. Nicméně pro pohyb / tažení dvoukolečkových kufrů je třeba je mít vždy naklopené a přenášet tak do ruky i část jejich hmotnosti. Pokud dvoukolečkový kufr není správně vyvážený, může se při odstavení naklonit a spadnout.
• Cestovní kufry se 4 kolečky (čtyřkolečkový kufr se označuje jako spinner): Jsou na rovném podkladu lépe a pohodlněji ovladatelné, všemi směry, prakticky bez námahy lze s nimi jet vedle uživatele kufru, pohybovat se i ve zúžených místech, v tlačenicích na nádraží, ve frontách na letišti, v uličce uvnitř letadla atd. To vše díky o 360° otočným kolečkám. V určitých situacích je stačí pouze posunovat nohou. Uvedené výhody se projeví obzvláště tehdy, kdy cestující má více než jeden kufr. Pro většinu cestujících je čtyřkolečkový kufr preferovaná volba, zejména když jsou při cestách nuceni na letištích nebo na nádražích překonávat dlouhé spojovací komunikace mezi jednotlivými terminály, nástupišti atd. Čtyřkolečkový kufr jede zpravidla na hladké podlaze bez námahy vedle člověka, kdežto dvoukolečkový kufr je zapotřebí stále táhnout a kufr se navíc přitom často vlní. I čtyřkolečkový kufr lze sklopit a jet s ním jen po dvou kolečkách, to však nedoporučujeme, protože se kolečka mnohem dřív opotřebují.

Na druhou stranu je dost i těch, kteří upřednostňují kufry dvoukolečkové. V zásadě záleží na každém uživateli kufru, na jeho zvyklostech, pocitu při pohybu s kufrem. Je to zcela individuální záležitost. Jinak je tomu z hlediska kvality koleček. Ta musí být v každém případě co nejlepší, protože právě kolečka jsou často „Achillovou patou“ většiny cestovních kufrů. Pokud se poškodí, mnohdy nezbývá než kufr nahradit novým. U kvalitnějších kufrů je však možné namontovat kolečka náhradní. U většiny velmi levných kufrů tomu ale tak není, kolečka se také dříve opotřebují, jsou hlučná, mají větší odpor valení a může snadněji dojít k jejich vytržení z uložení.

Pokud jde o samotnou konstrukci koleček, pak obzvláště u čtyřkolečkových kufrů se nejčastěji používají tzv. zdvojená kolečka s bezproblémovou nosností 2O kg na jedno zdvojené kolečko. Není sice nezbytné, aby kolečka byla uložena například v kuličkových ložiscích, i to může vést k některým problémům, ale uložení na osičce musí být kvalitní. Doporučuje se i pogumované provedení koleček. Ty jsou pak tišší a do jisté míry tlumí dílčí nerovnosti.

Madlo a horní / boční úchyty

Důležitou součástí cestovního kufru je kvalitní madlo (trolley). Teleskopické / výsuvné s aretací alespoň ve dvou polohách / výškách, s blokací proti nechtěnému zasunutí. Kufr tak je možné táhnout i tlačit a pohodlně s ním můžou manipulovat osoby různého vzrůstu. Upřednostňovat je třeba madlo vedené uvnitř kufru. Je to lepší alternativa než zvenčí. Rukojeť madla by měla být optimálně ergonomicky tvarovaná. Lépe se pak drží a mnohdy i líp vypadá. Totéž platí o hliníkovém materiálu madla. Cestovní kufr by také měl vždy mít i horní a boční úchyty.

TSA zámek

TSA zámek (Transportation Security Administration): Nezbytný pro cesty do USA, Kanady a dalších zemí. Umožňuje bezpečnostní kontrole otevřít kufr speciálním "master" klíčem bez poškození zámku či kufru. Bezpečnostní TSA zámek na kufr je pro mezinárodní lety rozumnou investicí.

Tipy a triky pro balení

1. Plánování: Při balení je důležité dobře naplánovat uspořádání vašich zavazadel. Nejtěžší předměty umístěte na dno. Dbejte také na to, aby nic neklouzalo volně po vnitřním prostoru.
2. Kompresní popruhy: Pořiďte si speciální kompresní popruh.
3. Čištění po návratu: Po návratu z dovolené nezapomeňte kufr důkladně vyčistit. Očistěte kolečka, aby nedocházelo k opotřebení ložisek čímž zvýšíte životnost kufru. Vnitřní prostor kufru důkladně vyprázdněte a vyčistěte, abyste odstranili zbytky jídla, sušenek, písku a čehokoli jiného, co jste na dovolené nechtěně přibablili. Osušte prostor suchým hadříkem nebo jej nechte volně vyschnout, abyste zabránili vzniku plísně a nevlídného pachu.

Závěr

Výběr správného cestovního kufru nemusí být věda, pokud víte, na co se zaměřit. Doufáme, že vám náš průvodce pomohl zorientovat se v klíčových aspektech, jako je velikost, materiál, kolečka a bezpečnostní prvky. S těmito znalostmi jste nyní skvěle vybaveni k tomu, abyste si vybrali kufr, který vám bude spolehlivým partnerem na všech vašich cestách.