Jak vybrat cestovní kufr: Rady a tipy

Plánujete dovolenou nebo služební cestu a potřebujete nový kufr? Výběr správného cestovního kufru je klíčový pro bezstarostné cestování. Na trhu existuje nepřeberné množství modelů, materiálů a velikostí. V tomto článku vám přinášíme praktické rady a tipy, jak vybrat ten správný kufr, který bude spolehlivý, ochrání vaše věci a usnadní manipulaci.

Základní informace před nákupem

Pokud jste se rozhodli pořídit si nový cestovní kufr, pravděpodobně máte rámcovou představu, jak by měl vypadat. Určitě víte, jak velký kufr potřebujete, jakou barvu preferujete, zda chcete kufr skořepinový nebo textilní, se dvěma nebo se čtyřmi kolečky, a v jaké cenové relaci by měl být.

Před nákupem nového kufru by si každý měl položit několik otázek:

• Pro jaký účel kufr potřebuji?
• Jaký dopravní prostředek nejčastěji používám?
• Na jak dlouho zpravidla cestuji?
• Kolik zavazadel s sebou beru?
• Na jakých podkladech se budu s kufrem většinou pohybovat?
• Jakým povětrnostním a jiným podmínkám bude kufr vystaven?

Následně Vám naprosto objektivně, bez ohledu na náš sortiment, nabízíme několik zásadních informací, které můžou pomoci vybrat cestovní kufr přesně podle Vašich požadavků. Pojďme se na to společně podívat.

Velikost cestovního kufru

Velikost kufru volte dle počtu osob i délky pobytu. Nejdůležitějšími parametry jsou objem a výška. Pro jaký účel kufr potřebuji?

Takže si jen pro úplnost zrekapitulujeme základní velikostní kategorie:

• Kufry velikosti S (malé, výška s kolečky cca 50-59 cm): Do této skupiny patří malé příruční kufry. Nazývají se také kabinové, protože většina leteckých společností povoluje vzít si tyto kufry bezplatně jako příruční na palubu letadla. Tyto kufry používá prakticky každý, kdo využívá pro služební / obchodní cesty nebo dovolenou leteckou přepravu.
• Kufry velikosti M (střední, výška s kolečky cca 60-69 cm): Kufry střední velikosti zejména pro běžné služební cesty nebo pro běžnou dovolenou (např. týdenní pobyt v letní sezóně), ať už se jedná o cestu autem, vlakem nebo i letadlem. Nosnost těchto kufrů bývá cca do 20 kg.
• Kufry velikosti L (velké, výška s kolečky cca 70-79 cm): Hodně rozšířené, velké kufry standardně používané pro delší služební / obchodní cesty nebo delší dovolené (více než týdenní pobyty, určitě v zimním období). V zásadě bez toho, zda jde o cestu autem, vlakem, lodí nebo letadlem. Nosnost je zhruba 30 kg.
• Kufry velikosti XL (extra velké, výška nad cca 80 cm): Méně rozšířené kufry extra velké velikosti. Využívané jsou například pro případy dlouhodobějších pobytů mimo domov, individuální přepravu vyváženého nebo dováženého privátního zboží apod.

Na kratší cesty stačí menší cestovní kufr s objemem menším než cca 40 l. Do této velikosti se vejde většina kabinových kufrů. Pro delší pobyt nebo více členů rodiny vyberte objem větší než 70 l. Některé látkové cestovní kufry mají tzv. expandéry, které o něco zvýší objem. Výšku kufru pak vybírejte podle vlastního vzrůstu, s kufrem se vám však musí především dobře manipulovat. Měl by vám sahat maximálně do pasu.

Kufry do letadla a rozměry: Bohužel neexistují žádné pevně dané rozměry kabinového neboli palubního zavazadla, které by platily napříč všemi leteckými společnostmi. Každá společnost si stanovuje vlastní pravidla, která určují podmínky přepravy a také velikosti zavazadel. Nejčastěji se uvádí 55×40×20 cm. Před odletem si však tyto rozměry raději ověřte u vašeho dopravce.

Palubní kufr 55×40×20 cm

Tabulka velikostí kufrů:

Velikost	Objem	Použití
XS/S	20-40 litrů	Krátké výlety, víkendy
M	50-70 litrů	Týdenní dovolená, služební cesty
L/XL	90-150 litrů	Delší dovolené, rodinné cestování

Materiál cestovního kufru

Materiály, které tvoří základ pro výrobu cestovních kufrů, lze rozdělit na plasty, textilní látky, případně hliník nebo kůži.

Skořepinové cestovní kufry plastové / hliníkové: Plastické hmoty jsou v současnosti nejpoužívanějším materiálem pro výroby plastových / skořepinových cestovních kufrů.

• ABS (akrylonitril-butadién-styrén): je neprůhledná termoplastická umělá hmota, známá zejména z automobilové výroby. Cestovní kufry z ABS patří k nejosvědčenějším a značně oblíbeným v řadě barevných a designových provedeních. Dodávají se v zajímavých cenových relacích. ABS je tuhý, pevný, přitom houževnatý, a to i při snížené teplotě. Je tepelně stabilní, snáší i velké střídání teploty. Povrch je odolný proti poškrábání. Dobře tlumí nárazy a vibrace. I při větším namáhání na ohyb nepraskne, vždy drží svůj tvar. Odolává olejům, tukům, kyselinám, zásadám atd. Je zdravotně nezávadný, snadno se čistí, odpuzuje vodu.
• PC (polykarbonát): je transparentní / dokonale průhledný termoplast, který vykazuje houževnatost, vysokou odolnost proti nárazu, je netříštivý, odolný teplotně (trvale až 120°C) i vůči přímému slunečnímu záření. Má nízkou hmotnost. Na rozdíl od ABS je PC pružnější v ohybu, odolnější proti poškrabání či obdobnému mechanickému poškození a má i nižší hmotnost. Používá se např. při výrobě brýlových skel, neprůstřelného / bezpečnostního skla, střešních krytin atd. Navzdory vyšším cenám jsou cestovní kufry z polykarbonátu určitou skupinou uživatelů preferované. Jsou totiž velmi odolné, prakticky nezničitelné, spolehlivě odolávající vysokým teplotám. To neznamená, že by zejména při letecké přepravě, nedocházelo k jejich poškrábání. PC je transparentní plast, který se nechá barvit. Je velmi lehký (3-krát lehčí než např. hliník), velmi pevný. I při vyšších teplotách drží tvar. Snadno se recykluje.
• ABS + PC: představuje unikátní kombinaci velmi dobré zpracovatelnosti ABS a vynikajících vlastností, zejména odolnosti proti nárazu a mechanickému poškození, což nabízí PC. Vytvarovaný základní ABS materiál se přídavně laminuje polykarbonátovou vrstvou. Tím se dosáhne změny vzhledu povrchu, který je lesklejší, ale druhotně se změní i vlastnosti materiálu. Díky polykarbonátové vrstvě / fólii je výsledný materiál pevnější, takřka nerozbitný a mnohem méně citlivý na případné údery. Cestovní kufry z ABS s povrchem opatřeným laminovanou polykarbonátovou fólií jsou velmi kvalitní, odolné, a navíc vynikají působivým, ušlechtilým zbarvením povrchu. ABS + PC je kombinací využívající nejlepší vlastnosti obou komponentů, vyniká vysokou tuhostí, odolností proti nárazům i při nízké teplotě, obecně tepelnou odolností, nízkým smrštěním, vysokou rozměrovou přesností a schopností barvení a potisku. Nejčastějším poměrem je 40 % ABS a 60 % polykarbonátu. Známé je použití v automobilové výrobě, kupříkladu pro náročné interiérové díly.
• PP (polypropylén): je termoplastický polymer ze skupiny polyolefinů je mechanicky a chemicky odolný, odolný i vůči olejům, kyselinám, UV záření, vyniká vysokou rázovou houževnatostí, je stabilní a zároveň lehký, zdravotně nezávadný. Je o něco pružnější i lehčí než ABS nebo polykarbonát (PC). Vzhledem k uvedeným vlastnostem patří k materiálům, ze kterých jsou zhotovovány také skořepinové cestovní kufry. PP vyniká velkou odolností proti poškození údery, je velmi pevný, prakticky nerozbitný, ale zároveň lehký.
• Al (hliník / aluminium): je velmi lehký kov, stříbřitě šedý materiál, který má poměrně značnou chemickou odolnost. Praktické konstrukční uplatnění mají především různé slitiny hliníku. Pro výrobu cestovních kufrů se používá např. slitina hliníku a hořčíku. Nicméně hliníkové cestovní kufry jsou spíše okrajovou záležitostí pro speciální účely. Hliník je lehký i poměrně ohebný a odolný. Aluminium je těžší než např. polykarbonát nebo polypropylén.

Textilní cestovní kufry: Textilní kufry představují druhou největší skupiny cestovních kufrů. Existuje řada uživatelů, kteří je preferují. Jejich předností je o něco nižší hmotnost, než mají srovnatelné skořepinové, a zpravidla mají i nižší cenu než zmíněné skořepinové kufry. V případě kvalitního materiálu, provedení a designu mohou být elegantní. Mívají také větší počet vnějších kapes, jsou i vizuálně členitější. Textilní kufr lze do jisté míry natáhnout. I bez využití expandéru.

Textilní kufr je méně vhodný než skořepinový při převážení křehkých předmětů, protože při jeho stlačení by mohlo dojít k poškození takového předmětu. Textilní materiál, ačkoliv je do určité míry odolný proti mechanickému poškození, nelze to zcela srovnat s kufrem skořepinovým. Některé textilní kufry jsou méně odolné proti promoknutí. Pokud se textilní kufr v celém objemu nenaplní, má tendenci se promačkávat a deformovat. To už skořepinovému tolik nehrozí. Textilní kufry, kromě kabinových, se pro cestování letadlem nehodí tolik, jako ty skořepinové. Snadněji se roztrhnou nebo ušpiní. Jejich údržba je náročnější. Snadněji také do sebe natáhnou určité pachy.

• Nylon: je často voleným, osvědčeným a výborným materiálem pro kufry s „měkkým / podajným“ vnějším pláštěm, zpravidla u nás označované jako textilní. Nylon patří do skupiny polyamidů a zhotovuje se propletením / spojením syntetických vláken do podoby elastické textilie. Vlákna mohou být rozdílně silná a s různou pevností v tahu, resp. odolností proti přetržení. V této souvislosti se také uvádí tloušťka vláken a pojem denier (DEN). Čím větší je jednotka DEN, tím je vlákno silnější a látka pevnější. Nylon používaný na výrobu kufrů je vodoodpuzující a vysoce zatížitelná látka, která zajišťuje pevnou strukturu pláště kufru. Pevnost nylonu je extrémně velká, roztrhnout ho lze jen enormní silou (pevnost v tahu je více než dvojnásobná než např. u ABS). Minimálně se opotřebovává, v tomto ohledu je odolnější než polyester. Nylon je příjemný na dotyk, málo náchylný ke znečištění a vzniku skvrn. Snadno se čistí a udržuje. Velkou předností nylonu je také to, že ze všech materiálů pro výrobu kufrů je nejlehčí.
• PES (polyester / polyesterová vlákna): je velmi rozšířený syntetický materiál, tedy vlastně také určitý druh plastu, ze kterého se buď ze samotného nebo ve různých směsích vyrábějí i textilní cestovní kufry. Polyesterová textilie je značně odolná, a to i vůči mnoha chemikáliím, odolná vůči UV záření, nemačkavá, lehká, minimálně pohlcuje vlhkost, není snadno promokavá, relativně dobře se čistí. Materiál je příjemný na dotyk, a i při navlhnutí poměrně rychle usychá.
• 600D polyester EVA: představuje výbornou a praktickou kombinaci textilie / tkaniny 600D polyester zpravidla vyztužené pěnovým materiálem EVA. Písmeno D za číslem je odvozené od označení „Denier“, což vyjadřuje sílu použitého vlákna. Jinak čím je uvedené číslo větší, tím je materiál silnější a méně průhledný. EVA (ethylenvinylacetát) je kopolymer ethylenu a vinylacetátu. Tento materiál má dobrou ohebnost i odolnost. EVA pěna je zkratka pro kopolymerovou pěnu s uzavřenými buňkami, která se používá nejenom při výrobě kufrů, ale jako výplň ve vybavení pro různé sporty. 600D polyester je velmi trvanlivý materiál s dobrou stabilitou, trvanlivý odolný proti otěru, proti ultrafialovému záření, dobře ho lze omývat, a přitom není nijak drahý. Pokud je vyztužený pěnou EVA, nezvýší hmotnost výrobku, ale přispívá k ochraně obsahu kufru před poškozením nebo deformací. Pokud se jedná o kvalitní 600D polyester, pak tento materiál nemá při použití na výrobu cestovních kufrů žádné zásadní nevýhody, resp. případně ty, která se uvádějí např.

Vnitřní prostor kufru

Různí uživatelé kufrů mají různý názor na to, jak by vnitřní prostor cestovního kufru měl vypadat. Samozřejmě, že také záleží na tom, o jak velký kufr se jedná. Jsou však některé obecně platné zásady. Tou první je praktičnost uspořádání daného prostoru s účelnými kapsami a přihrádkami, volnými i se zipem. Ty totiž umožňují optimálnější a přehlednější uložení drobnějších předmětů. Takřka standardním vybavením vnitřku kufru jsou bezpečnostní popruhy, které při manipulaci, zejména není-li kufr úplně plný, zabraňují samovolnému, nechtěnému pohybu věcí uvnitř kufru.

Existují cestovní kufry, které mají například nepromokavou kapsu zpravidla na kosmetiku, určitý prostor pro mokré nebo špinavé oblečení, vestavěné ramínko, zrcadlo apod. Samozřejmostí by měla být kvalitní vnitřní podšívka. Často se uvnitř kufru nalézá textilní síťová přepážka apod. Některé skořepinové kufry mají přední kapsu na zip, takže se lze do kufru dostat, aniž by se musel celý otevřít. Nicméně každému to nemusí vyhovovat a stejně by tuto možnost nevyužíval.

Provedení kufru (počet koleček, madlo, zámek, expandér atd.)

Důležitou roli při výběru cestovního kufru hraje i jeho provedení. Například kolik má koleček, jaká to jsou, jaký má kufr zámek, zda má tzv. expandér atd.

Počet koleček a provedení koleček

Cestovní kufry se standardně dodávají buď se 4 kolečky nebo jen se 2 kolečky. Obě provedení mají své přednosti i slabiny.

• Dvoukolečkové cestovní kufry: U dvoukolečkových cestovních kufrů jsou kolečka zpravidla větší a stabilnější. Na poněkud nerovném podkladu se s těmito kufry lépe jede. Poměrně snadno se při jejich tažení přejíždí přes obrubníky a pohybuje i po schodech. Kolečka jsou obvykle zapuštěná do kufru, takže jsou lépe chráněná proti např. proti ulomení. Když se kufr postaví, jsou kolečka ihned pevně fixovaná, sama se nechtěně nerozjedou. Dvoukolečkový kufr je mnohdy výhodný, jakmile se opustí rovné hladké plochy letištních budov. Nicméně pro pohyb / tažení dvoukolečkových kufrů je třeba je mít vždy naklopené a přenášet tak do ruky i část jejich hmotnosti. Pokud dvoukolečkový kufr není správně vyvážený, může se při odstavení naklonit a spadnout.
• Čtyřkolečkové cestovní kufry: Cestovní kufry se 4 kolečky jsou na rovném podkladu lépe a pohodlněji ovladatelné, všemi směry, prakticky bez námahy lze s nimi jet vedle uživatele kufru, pohybovat se i ve zúžených místech, v tlačenicích na nádraží, ve frontách na letišti, v uličce uvnitř letadla atd. To vše díky o 360° otočným kolečkům. V určitých situacích je stačí pouze posunovat nohou. Uvedené výhody se projeví obzvláště tehdy, kdy cestující má více než jeden kufr. Pro většinu cestujících je čtyřkolečkový kufr preferovaná volba, zejména když jsou při cestách nuceni na letištích nebo na nádražích překonávat dlouhé spojovací komunikace mezi jednotlivými terminály, nástupišti atd. Čtyřkolečkový kufr jede zpravidla na hladké podlaze bez námahy vedle člověka, kdežto dvoukolečkový kufr je zapotřebí stále táhnout a kufr se navíc přitom často vlní. I čtyřkolečkový kufr lze sklopit a jet s ním jen po dvou kolečkách, to však nedoporučujeme, protože se kolečka mnohem dřív opotřebují.

V zásadě záleží na každém uživateli kufru, na jeho zvyklostech, pocitu při pohybu s kufrem. Je to zcela individuální záležitost. Jinak je tomu z hlediska kvality koleček. Ta musí být v každém případě co nejlepší, protože právě kolečka jsou často „Achillovou patou“ většiny cestovních kufrů. Pokud se poškodí, mnohdy nezbývá než kufr nahradit novým. U kvalitnějších kufrů je však možné namontovat kolečka náhradní. U většiny velmi levných kufrů tomu ale tak není, kolečka se také dříve opotřebují, jsou hlučná, mají větší odpor valení a může snadněji dojít k jejich vytržení z uložení. Pokud jde o samotnou konstrukci koleček, pak obzvláště u čtyřkolečkových kufrů se nejčastěji používají tzv. zdvojená kolečka s bezproblémovou nosností 2O kg na jedno zdvojené kolečko. Není sice nezbytné, aby kolečka byla uložena například v kuličkových ložiscích, i to může vést k některým problémům, ale uložení na osičce musí být kvalitní. Doporučuje se i pogumované provedení koleček. Ty jsou pak tišší a do jisté míry tlumí dílčí nerovnosti.

Madlo a horní / boční úchyty

Důležitou součástí cestovního kufru je kvalitní madlo (trolley). Teleskopické / výsuvné s aretací alespoň ve dvou polohách / výškách, s blokací proti nechtěnému zasunutí. Kufr tak je možné táhnout i tlačit a pohodlně s ním můžou manipulovat osoby různého vzrůstu. Upřednostňovat je třeba madlo vedené uvnitř kufru. Je to lepší alternativa než zvenčí. Rukojeť madla by měla být optimálně ergonomicky tvarovaná. Lépe se pak drží a mnohdy i líp vypadá. Totéž platí o hliníkovém materiálu madla. Cestovní kufr by také měl vždy mít i horní a boční úchyty.

TSA zámek

Jednou z bezpečných možností zamykání vašeho zavazadla je tzv. TSA zámek (Transportation Security Administration). Takovýto zámek pořídíte za pár stokorun a nastavíte si v něm vlastní číselný kód. Tento systém oceníte zejména v případě, že často cestujete letadlem. Pracovníci letišť k němu totiž mají univerzální klíč, takže vám jej nezničí například v případě kontroly zavazadla bez vaší přítomnosti. To platí zejména pro cesty do USA. TSA zámek rozeznáte na první pohled - má na sobě symbol malého diamantu červené barvy.

Design

I zavazadlo může vystihovat vaši osobnost. Pokud cestujete často, je dobré si svůj kufr hned poznat. O pestrou paletu designů není nouze. V nabídce najdete klasické hnědý nebo cestovní kufr černý. Můžete si však pořídit např.

Označení kufru

Cestovní kufr si před dovolenou vždy označte. Občas se stane, že se váš kufr ztratí při manipulaci na letišti nebo jej někde sami zapomenete. Na internetu (například na stránkách cestovních kanceláří) můžete stáhnout a vytisknout kartičky, které vložíte do voděodolné folie a přivážete na cestovní kufr pevným provázkem. Taková visačka vás nebude stát ani korunu a může fungovat podobně dobře jako koupené visačky. Pokud ale použijete nekvalitní folii nebo provázek, visačka se může snadno ztratit.

Nejlepším řešením je vložit údaje o vás i dovnitř kufru. Některé kufry mají integrovaný štítek přímo ve víku nebo je koupíte se zavěšeným štítkem na uchu kufru. Nemusíte se tak o nic starat. Pokud si pořídíte výrazně zbarvený kufr, budete jej mít více na očích a pokud budete hledat své zavazadlo na pásu po výstupu z letadla, najdete jej snáze.