Železnice je stále dostupný, pohodlný i rychlý způsob dopravy, a proto přinášíme konkrétní přehled levných a akčních jízdenek u našich sousedů. Už víte, jak ušetřit na vlakových jízdenkách po Evropě?
Slovensko
Náš nejbližší soused nabízí výletníkům velké množství atraktivních míst, ať už to jsou některá města nebo krajinné oblasti typu Tater a Horehroní. Vlakovým cestovatelům však chybí jedna podstatná věc: síťová jízdenka (kromě TEŽ - Tatranské elektrické železnice). Na Slovensku není jiná možnost než kupovat jednotlivé jízdenky. Proč se vydávat právě na Slovensko?
Jízdné zdarma pro studenty
Určitě jste zaregistrovali, že v rámci politické kampaně bylo na Slovensku zavedeno jízdné zdarma pro studenty. Může to využít i Čech, pokud se mu neprotiví cestovat za peníze slovenských daňových poplatníků. S fotkou a potvrzením o studiu si nezbytnou průkazku vyřídíte na kterékoliv pokladně na počkání do pěti minut a můžete začít cestovat po Slovensku zdarma.
Samotná průkazka nestačí - vždy je třeba mít volnou jízdenku na trasu, po které chcete cestovat, v případě rychlíku či expresu navíc vázanou na vybraný vlak. Zmíněná volná jízdenka se dá koupit v první stanici na území Slovenska, kde vlak staví. V případě cestování vlaky EuroCity na trase Praha - Brno - Kúty - Bratislava - Nové Zámky - Štúrovo - Budapešť (a opačně) je na slovenském území příplatek ve výši 1 € a při cestě pendolinem na trase Praha - Ostrava - Žilina - Poprad-Tatry - Košice (a zpět) je zapotřebí povinné rezervace (3 €).
Důležité upozornění: potvrzení o studiu a fotka je hezká rada, ale když přijedete na místní nádraží a zjistíte, že chtějí fotku asi poloviční velikosti než je naše klasická pasová, tak vám nezbyde nic jiného než jít do nejbližšího obchoďáku a po čtyřech dnech v horách se nechat vyfotit. Počet jízdenek za 0kč, kterou mohou na daný vlak prodat je omezen. Ak budete mat preukaz je mozne kupovat listky aj cez internet a tym znizit moznost, ze neostanu bezplatne listky.
Síťová jízdenka Slovak
Uvedl jsem, že slovenské železnice nenabízí síťové jízdenky. To platilo do léta 2012, od kdy ZSSK nabízí Slovak - síťovou jízdenku platnou přes léto na cesty vlakem po Slovensku bez jakýchkoliv omezení. Oproti jízdnému zdarma platí už od státní hranice a ve vlacích EuroCity není třeba platit příplatek (místenka v pendolinu je však stále povinná).
Slevová karta Klasik RailPlus
Nejste student, avšak cestujete často na Slovensko a chcete to mít levnější? Slovenské železnice nabízí kartu Klasik RailPlus. Za 39 € získáte na jeden rok slevu 25 % na vnitrostátní i mezinárodní jízdné.
Polsko
Vlaky v Polsku bývaly velice levné, což se bohužel v uplynulých 10 letech změnilo. Co při návštěvě Polska určitě nevynechat?
Oblíbené jízdenky Bilet weekendowy (plus) už v roce 2025 nejsou v nabídce. Namísto toho si ale můžete zakoupit Multiprzejazd, s kterým se dá „neomezeně“ jezdit po Polsku od úterý do čtvrtku za pouhých 700 Kč. A když už máte tuhle síťovou jízdenku, tak na cestu do Polska si můžete koupit jízdenku na státní hranici, která vychází levněji, než kdybyste si kupovali jízdenku až do nejbližší polské stanice. Třeba na trase Ostrava - Chalupki je to rozdíl cca 140 Kč.
Nevadí vám zdlouhavé cestování osobními vlaky, anebo je pro vás cena prioritou? Dopravce Polregio (dříve Przewozy Regionalne) nabízí také své zvýhodněné síťové jízdenky, dnes platné i u většiny oblastních dopravců (např. KŚ ve Slezsku, KD v Dolním Slezsku, Arriva v Kujavsko-Pomořském vojvodství atd.), a to nejen na víkend, ale i na libovolně dlouhou dobu (třeba týden).
Rakousko
Vlaky v Rakousku se mohou zdát na první dojem drahé, avšak zdání klame - při cestování z Česka je možno využít neuvěřitelně levné akční jízdenky zakoupené přes internet nějakou dobu před cestou, díky kterým se dá jet lyžovat z Prahy do Zell am See za necelou pětistovku na osobu. Rakousko toho nabízí spoustu. Věděli jste, že se dá jet vlakem z Prahy až do Alp za pouhých 524 Kč? Tuto možnost vám nabízí akční jízdenky - České dráhy ve spolupráci s těmi rakouskými zavedly velmi levné mezinárodní jízdenky v tarifních pásmech. Vnitrostátní jízdenky jsou při nákupu předem přes internet velice levné a navíc nabízí možnost za výhodnou cenu cestovat i v první třídě.
Levné akční jízdenky však nabízí i samotné rakouské železnice, např. z Vídně do Innsbrucku za 19 eur, do Linze za 9 nebo do Benátek 19 eur. Opět zde platí pravidlo nakupovat předem a přes internet, v případě akčních jízdenek z Česka se pak ještě dá ušetřit dělením jízdného podle jednotlivých pásem.
Einfach-Raus-Ticket
Chcete cestovat po Rakousku ve více lidech a nevadí vám podmínka, že smíte použít pouze regionální vlaky? Rakouské dráhy nabízí jízdenku zvanou Einfach-Raus-Ticket. Stojí 36 eur a platí pro 2-5 osob ve všech regionálních vlacích v rámci celého Rakouska. Je sice fakt, že se v Rakousku nachází pár oblastí, kde regionální vlaky nahradily autobusy (příkladem může být úsek Telfs-Pfaffenhofen - Bludenz v Alpách), v daném úseku vám tak nezbývá jiná možnost než využít dálkový vlak, avšak délka takových úseků není příliš velká a za jízdenku na dálkový vlak tak dáte jen pár eur.
Sommerticket
Na špičce všech evropských vlakových jízdenek se - hned po celoevropském Interrailu - ještě donedávna nacházela síťová jízdenka Sommerticket, platná (dle názvu) v létě. Jízdenka platí od začátku července do půlky září ve všech (tedy i dálkových) vlacích v Rakousku.
No a cena samotné jízdenky Sommerticket? Nákup jízdenky byl vázán na slevovou kartu a ještě před pár roky vám stačila - díky dohodě s ČD - česká IN-karta. S ní vás jízdenka pro osoby mladší 20 let vyšla na stěží uvěřitelných 19 eur. Osoby mezi 20 a 26 lety za ni zaplatily 39 eur. Dnes se podmínky změnily a k nákupu je třeba rakouská zákaznická karta, která je detailněji popsána níže, navíc i cena jízdenky stoupla: do dvaceti let ji pořídíte za 39 eur a od dvaceti do 26 let 59 eur. V každém případě, pokud plánujete alespoň jednou za léto vyrazit na nějaký větší výlet do Rakouska, už i tak se vám jízdenka určitě vyplatí. Na podobném principu funguje i celoevropská jízdenka Interrail.
VorteilsCard
Cestujete často do Rakouska? Slevová karta VorteilsCard vám nabízí slevu 50 % na vnitrostátní jízdné. Na rozdíl od české IN-karty ji jako slevu na mezinárodní jízdné uznávají rakouské, německé a švýcarské železniční společnosti, takže s ní můžete mít slevu i na již tak levné akční jízdenky. Samotná sleva 50 % na vnitrostátní jízdné je poměrně výrazná - částka 19 eur, za kterou lze kartu pořídit (pokud je vám méně než 26 let), se vám vrátí již při jedné cestě do Vídně. Držením této kartičky je také podmíněno vydání letní síťové jízdenky Sommerticket, takže pokud uvažujete nad touto jízdenkou, je kartička nutností. Nabídne vám pak velmi příjemnou slevu po zbytek roku, takže se opravdu vyplatí.
Německo
Německo je považováno za jednu z nejlepších zemí, co se veřejné dopravy týče. Vlaky zde jezdí často a především velmi rychle, na mnoha úsecích rychlost překračuje 250 km/h a mezi Frankfurtem a Kolínem je vysokorychlostní trať, na níž vlaky uhání třísetkilometrovou rychlostí. Ačkoliv jsou německé vlaky v základu velmi drahé, všemožné akční jízdenky jejich cenu snižují na minimum, občas i pod cenu nákladů na jejich provoz. Že musí být takové cestování velmi drahé? Kam se v Německu podívat?
Německé dráhy nabízí obecně dva druhy levných jízdenek - vnitrostátní Sparpreis a mezinárodní Europa-Spezial. Podmínkou je nákup přes internet, tedy zhruba stejná pravidla jako ve zbytku Evropy (ač německé dráhy byly v této oblasti průkopníkem).
LänderTicket
Neuvěřitelné možnosti cestování vám nabízejí síťové jízdenky LänderTicket, platné v oblasti spolkových zemí (či jejich kombinaci). Taková jízdenka platí v celé oblasti spolkové země, pro kterou byla vydána, včetně mírných zásahů do sousedních spolkových zemí (ba někdy i států), a to jak v železnici, tak většinou i v regionálních autobusech. Velká výhoda této jízdenky je však ta, že platí i v městské dopravě v naprosté většině měst.
Tento fakt vyrovnává nevýhodu, že jízdenka neplatí v dálkových vlacích - pouze ve vlacích kategorie IRE, RE, RB, ALX a některých dalších, naopak neplatí ve vlacích EC, IC, ICE, CNL, EN, TGV a D (pozor tedy na dva páry vlaků Praha - Mnichov; na českém území jedou jako EC, na německém jako ALX, jízdenka v nich tedy platí, ač se to nemusí kvůli označení EC na první pohled zdát). To však díky rychlostem vlaků v Německu nemusí být překážkou, leckde totiž i regionální vlaky dosahují rychlosti 160 nebo 200 km/h. Největší výhoda této jízdenky: platí pro jednu až pět osob. Samozřejmě čím více lidí na tuto jízdenku cestuje, tím méně za ni každý dá.
Ceny jízdenek se pak pohybují v závislosti na velikosti spolkové země a počtu cestujících, jdou zakoupit také do první vozové třídy a někde i ve variantě „Nacht“, platné od 18.00 do 6.00 hod. následujícího dne. A vězte, že i s tím se dá leccos realizovat, například v Berlíně se doprava nezastaví ani v noci a taková noční návštěva pátečního Berlína pro mne byla jedním z nejlepších životních zážitků.
Labe-Elbe, EgroNet, Euro-Nisa-Ticket
Mezi nejzajímavější nabídky pro cestování vlakem patří bezesporu síťové jízdenky, zavedené počátkem tisíciletí na podporu mezinárodní dopravy mezi Českem a Německem. V příhraničí Ústeckého kraje a Saska se dá cestovat na jízdenku Labe-Elbe, v příhraničí Libereckého kraje a Lužice (navíc i v části Polska po město Jelenia Góra) platí jízdenka Euro-Nisa-Ticket a pro cestování v oblasti Chebska a okolí měst Zwickau, Plauen a Hof je v nabídce jízdenka zvaná EgroNet.
Tyto jízdenky mají společná pravidla - platí pouze v regionálních vlacích (což je podstatné prakticky pouze u Labe-Elbe a EC vlaků Praha - Děčín - Drážďany - Berlín, kde neplatí), platí jak ve vlacích, tak v MHD ve všech městech v oblasti platnosti (v případě Labe-Elbe to jsou jak Drážďany, tak i třeba Děčín, Ústí nad Labem či Most) a platí jeden celý den, ať už je pracovním, nebo víkendovým. Načerpejte tipy na výlet do Drážďan.
Zanechat komentář